Hyundai triển khai thí điểm robot đỗ xe tự động tại chung cư ở Hàn Quốc

Theo tin từ IT ngày 10 tháng 8, tờ Chosun Ilbo của Hàn Quốc đưa tin hôm nay rằng Hyundai Motor Group sẽ triển khai dự án thí điểm robot đỗ xe đầu tiên tại các khu chung cư ở Hàn Quốc.

Liên danh bao gồm Hyundai Motor, Hyundai WIA và Hyundai Engineering & Construction thuộc Hyundai Motor Group đã thông báo vào ngày 10 tháng 8 rằng họ sẽ thực hiện dự án thí điểm robot đỗ xe tại khu dân cư Hillstate The Wave City ở thành phố Siheung, tỉnh Gyeonggi. Dự án này là một phần của chương trình thí điểm thông minh thuộc khuôn khổ "sandbox" quản lý đô thị thông minh của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc, đồng thời sẽ nhận được sự hỗ trợ tài chính từ nhà nước.

Khu chung cư này có 1.796 căn hộ và dự kiến sẽ mở cửa cho cư dân vào ở từ năm sau. Hyundai Motor Group sẽ triển khai dự án thí điểm tại một khu vực chuyên dụng ở tầng hầm B1 của bãi đỗ xe Hillstate, nơi có tổng cộng 53 chỗ đỗ, sử dụng hai hệ thống robot đỗ xe tự động của Hyundai WIA. Khi tài xế đỗ xe tại khu vực đón trả khách được chỉ định, robot đỗ xe tự động sẽ tự động nhận diện phương tiện và di chuyển xe đến vị trí trống.

Ngoài ra, tài xế có thể gọi xe thông qua các ki-ốt tự phục vụ hoặc nút bấm trên tường chung cư. Robot đỗ xe sẽ di chuyển phương tiện đến khu vực lấy xe, giúp tài xế có thể sử dụng xe ngay sau khi bước ra khỏi thang máy.

Robot đỗ xe của Hyundai WIA bao gồm một cặp robot thân rộng với độ dày chỉ 110 mm, có khả năng trượt xuống dưới gầm xe, nâng bánh và di chuyển phương tiện. Nhờ được trang bị cảm biến LiDAR, robot có thể nhận diện chính xác kích thước và vị trí bánh xe để thực hiện việc đỗ xe tự động. Thiết kế này cho phép robot đạt tốc độ đỗ xe tối đa 1,2 mét/giây, phù hợp với nhiều loại xe hạng nặng bao gồm cả xe thể thao đa dụng (SUV) với tải trọng tối đa lên tới 3,4 tấn.

Hyundai Motor Group dự đoán rằng việc đưa robot đỗ xe tự động vào vận hành có thể tăng sức chứa phương tiện thêm ít nhất 20% và tối đa lên tới 50% so với bãi đỗ xe truyền thống. Hệ thống này cũng giúp giảm thời gian tài xế tìm kiếm chỗ trống, từ đó tránh lãng phí thời gian và hạn chế việc để động cơ chạy không tải. Ngoài ra, việc tách biệt lối đi giữa phương tiện và người đi bộ cũng sẽ giảm thiểu rủi ro xảy ra tai nạn an toàn trong bãi đỗ xe.

Trong giai đoạn thí điểm, Hyundai Motor Group dự kiến sẽ đo lường thời gian cần thiết để mỗi chiếc xe ra vào, thời gian chờ đợi thực tế của người dùng, tỷ lệ đỗ xe thành công, tỷ lệ vận hành của robot, số lượng nhiệm vụ hàng tháng và tỷ lệ cải thiện hiệu suất sử dụng chỗ đỗ.

Trên cơ sở đó, tập đoàn sẽ hỗ trợ hoàn thiện các biện pháp cải tiến pháp luật và thể chế liên quan đến robot đỗ xe, đồng thời xây dựng các mô hình môi trường ảo để áp dụng bố cục chỗ đỗ xe cho nhiều loại hình cơ sở hạ tầng khác nhau.

Theo tìm hiểu của IT, hiện đã có nhiều cơ sở tại Trung Quốc đưa robot đỗ xe tự động vào sử dụng, chẳng hạn như Sân bay quốc tế Đại Hưng Bắc Kinh chính thức vận hành từ năm 2019. Việc đưa robot đỗ xe tự hành (AGV) vào nhà để xe đã giải quyết các vấn đề khó khăn của hành khách như "khó tìm chỗ đỗ" hay "kỹ năng lái xe kém khó đỗ xe". Hành khách chỉ cần lái xe vào trạm giao nhận rồi rời đi, mọi công việc đỗ xe và lấy xe đều được hoàn thành bởi robot đỗ xe.