Waymo dự kiến triển khai dịch vụ taxi tự lái tại Munich vào cuối năm 2027

Theo tin từ IT ngày 26 tháng 8, Waymo cho biết vào thứ Ba theo giờ địa phương rằng công ty có kế hoạch triển khai dịch vụ taxi không người lái tại Munich, Đức. Chỉ vài tháng trước, công ty xe tự lái trực thuộc Alphabet này vừa mới thành lập pháp nhân tại Đức.

Tuy nhiên, trước khi chính thức triển khai hoạt động thương mại, Waymo vẫn cần hoàn tất các công việc như lập bản đồ đường bộ, thử nghiệm, đồng thời phải vượt qua các rào cản về mặt pháp lý.

Tương tự như 11 thành phố khác đang triển khai dịch vụ taxi không người lái thương mại, dự án của Waymo tại Munich cũng sẽ bắt đầu với các phương tiện có người lái. Công ty trước tiên sẽ cử tài xế trực tiếp điều khiển xe để lập bản đồ đường phố Munich. Sau đó, Waymo sẽ thử nghiệm xe tự lái với sự hiện diện của tài xế an toàn trên xe, trước khi dần dần loại bỏ tài xế này. Ở giai đoạn này, Waymo thường mời nhân viên, truyền thông và các khách mời khác trải nghiệm xe không người lái của mình.

Sau khi nhận được sự phê duyệt về mặt pháp lý cần thiết cho hoạt động thương mại, Waymo cuối cùng sẽ mở dịch vụ taxi không người lái giới hạn cho một nhóm hành khách nhất định, và dần dần mở rộng cho tất cả mọi người. Trong một bài đăng trên blog vào thứ Ba, Waymo cho biết công ty đang hợp tác với Cơ quan Quản lý Giao thông Cơ giới Liên bang Đức (KBA), các cơ quan chính quyền bang và quan chức địa phương, đồng thời dự kiến sẽ mở dịch vụ gọi xe thương mại cho công chúng vào khoảng cuối năm 2027.

Thời điểm Waymo gia nhập thị trường Đức diễn ra hơn 5 năm sau khi các nhà lập pháp nước này thông qua luật cho phép xe không người lái lưu thông trên đường công cộng. Nhờ đó, Đức trở thành quốc gia đầu tiên trong Liên minh châu Âu thiết lập khung pháp lý cho xe tự lái cấp độ L4. L4 là một trong những cấp độ tự lái do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) của Mỹ quy định, có nghĩa là trong các điều kiện hoặc môi trường cụ thể, hệ thống tự lái có thể hoàn thành toàn bộ nhiệm vụ lái xe mà không yêu cầu tài xế con người phải sẵn sàng tiếp quản phương tiện bất cứ lúc nào.

Khung pháp lý này đã biến Đức thành một thị trường hấp dẫn để thử nghiệm xe tự lái. Theo dữ liệu mới nhất từ KBA, hiện đã có nhiều công ty bao gồm Mobileye và Volkswagen được cấp phép thử nghiệm xe tự lái tại Đức. Tuy nhiên, Waymo hiện vẫn chưa nhận được giấy phép thử nghiệm liên quan.

Trong khi đó, phần lớn các giấy phép thử nghiệm xe tự lái tại Đức hiện nay đều thuộc cấp độ L3, bao gồm cả công ty khởi nghiệp tự lái Wayve của Anh và Autobrains có trụ sở tại Israel. L3 còn được gọi là tự lái có điều kiện, trong đó phương tiện có thể hoàn thành toàn bộ nhiệm vụ lái xe trong các điều kiện vận hành cụ thể, chẳng hạn như tự lái khi di chuyển tốc độ thấp trên đường cao tốc, nhưng tài xế phải có khả năng tiếp quản phương tiện khi cần thiết.

IT lưu ý rằng Đức không phải là điểm nóng duy nhất mà các nhà phát triển xe tự lái tranh giành thị trường nước ngoài. Vương quốc Anh, đặc biệt là London, cũng đang trở thành một chiến trường quan trọng khác trong lĩnh vực taxi không người lái. Waymo trước đó cho biết họ có kế hoạch ra mắt dịch vụ taxi không người lái thương mại tại London vào năm 2026, khi đó sẽ cạnh tranh với Wayve và đối tác Uber. Gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc Baidu cũng đã bắt đầu thử nghiệm xe tự lái tại London, đây là một phần trong kế hoạch hợp tác của họ với Lyft và Freenow.