Amazon triển khai dự án 'Project Tetromino': Xây dựng trạm phân phối tự động hóa hoàn toàn

Theo tin từ IT ngày 25 tháng 8, Amazon đang phát triển thế hệ kho hàng tự động hóa cao mới, tận dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ robot để xử lý bưu kiện, nhằm mở rộng tự động hóa logistics đến khâu cuối cùng trước khi giao hàng.

Theo một tài liệu quy hoạch nội bộ mà Business Insider tiếp cận được vào tháng trước, dự án có mật danh nội bộ là "Project Tetromino" này hướng tới việc xây dựng các trạm phân phối "tự động hóa hoàn toàn". Trạm phân phối là cơ sở cuối cùng trong quy trình logistics, nơi tiếp nhận các kiện hàng đã đóng gói từ trung tâm hoàn thiện đơn hàng (fulfillment center), sau đó thực hiện phân loại, lưu kho tạm thời và cuối cùng bàn giao cho tài xế để giao đến tay khách hàng.

Tài liệu cho thấy, Amazon dự kiến đầu tư 103 triệu USD (chú thích của IT: tỷ giá hiện tại tương đương khoảng 694 triệu Nhân dân tệ) để khởi động dự án thí điểm Tetromino vào năm 2028, sau đó xây dựng 5 trạm vào năm 2029 và thêm 10 trạm nữa vào năm 2030. Tài liệu cho biết, chi phí xây dựng mỗi trạm vào năm 2029 có thể rơi vào khoảng 85 triệu USD (tỷ giá hiện tại tương đương khoảng 573 triệu Nhân dân tệ), và đến năm 2029, tổng vốn đầu tư tích lũy cho dự án Tetromino sẽ vượt quá 530 triệu USD (tỷ giá hiện tại tương đương khoảng 3,572 tỷ Nhân dân tệ). Tài liệu cũng chỉ ra rằng, tốc độ xử lý bưu kiện của Tetromino có thể đạt gấp khoảng 2.5 lần so với thiết kế của các trạm phân phối hiện tại.

Người phát ngôn của Amazon chia sẻ với Business Insider rằng, đây hiện chỉ là một "khái niệm ở giai đoạn đầu", các dữ liệu tài chính và lộ trình dự án cụ thể được đề cập trong tài liệu "không chính xác và không đại diện cho kế hoạch hiện tại của chúng tôi".

Người phát ngôn này cho biết: "Chúng tôi luôn khám phá và thử nghiệm các công nghệ mới trong toàn bộ hệ thống vận hành để nâng cao tính an toàn và cải thiện trải nghiệm giao hàng cho khách hàng. Giống như bất kỳ khái niệm nào đang ở giai đoạn đầu, đây là một trong nhiều dự án mà chúng tôi đánh giá định kỳ, và các kế hoạch liên quan sẽ thay đổi đáng kể khi chúng tôi liên tục có được những kinh nghiệm và thông tin mới."

Dự án Tetromino cho thấy nỗ lực của Amazon trong việc tự động hóa một số khâu khó thực hiện nhất trong mạng lưới logistics của mình. Các chuyên gia phân tích ngành chỉ ra rằng, những công việc như sắp xếp bưu kiện và chất hàng lên xe giao hàng tại các trạm phân phối hiện vẫn rất khó tự động hóa và đòi hỏi chi phí cao.

Dự án này diễn ra trong bối cảnh Amazon đang đẩy nhanh quá trình tự động hóa kho hàng. Trong cuộc họp báo cáo tài chính mới nhất vào tháng 7, Amazon cho biết công ty dự kiến sẽ tăng gấp đôi số lượng cánh tay robot vào năm 2026. Business Insider trước đó cũng đưa tin rằng Amazon đang triển khai một loại phần mềm có khả năng tự động đề xuất vị trí làm việc cho nhân viên kho dựa trên sự thay đổi khối lượng công việc.

Thách thức "Tetris" mà Amazon phải đối mặt

Theo tài liệu quy hoạch này, một công nghệ then chốt của Tetromino có thể đến từ Boxbot, một công ty khởi nghiệp về chuỗi cung ứng AI và robot. Hệ thống của Boxbot có thể chuyển bưu kiện từ băng chuyền vào pallet để lưu trữ, sau đó sử dụng AI để lấy bưu kiện ra và sắp xếp theo thứ tự giao hàng. Trang web chính thức của Boxbot cho biết hệ thống của họ có thể tăng tốc độ quá trình chất hàng lên xe gấp 10 lần so với trước đây.

Bản thân cái tên Tetromino có lẽ cũng là sự tri ân dành cho trò chơi xếp gạch Tetris, ám chỉ việc làm thế nào để sắp xếp và chất một lượng lớn bưu kiện vào xe giao hàng một cách hiệu quả vốn dĩ đã là một bài toán khó giống như trò chơi xếp hình.

Amazon không phải là doanh nghiệp duy nhất cố gắng tự động hóa các khâu này. FedEx đang mở rộng ứng dụng robot Dexterity điều khiển bằng AI, những robot này có khả năng tự chủ động chất bưu kiện vào xe kéo; trong khi UPS và DHL đã sử dụng robot để dỡ hàng.

Người phát ngôn của Amazon cũng đề cập đến một loạt dự án thí điểm trạm phân phối mà công ty đã công bố vào năm ngoái. Các dự án này nằm trong kế hoạch đầu tư 700 triệu Euro (tỷ giá hiện tại tương đương khoảng 5,499 tỷ Nhân dân tệ) của Amazon vào các cơ sở logistics tại châu Âu, bao gồm các loại máy móc có khả năng tự động dỡ hàng, phân loại và quét bưu kiện.

Khi các cơ sở logistics ngày càng tự động hóa, một câu hỏi cũng nảy sinh: Trong tương lai, kho hàng của Amazon rốt cuộc còn cần con người thực hiện những công việc gì?

Tye Brady, người đứng đầu bộ phận robot của Amazon, trước đây từng cho biết robot được thiết kế để giúp công việc của nhân viên tuyến đầu trở nên an toàn và hiệu quả hơn, chứ không phải để thay thế họ. Tuy nhiên, Business Insider trước đó đưa tin rằng các dự báo nội bộ của Amazon cho thấy trong thập kỷ tới, một số robot kho hàng sẽ khiến đường cong tăng trưởng tuyển dụng của công ty trở nên "phẳng" hơn.

Người phát ngôn của Amazon cho biết, các dự án liên quan mà công ty đang thúc đẩy tại các trạm phân phối "nhằm mục đích phối hợp và trao quyền cho nhân viên, và nhân viên luôn là cốt lõi trong mô hình vận hành của chúng tôi".