CEO William Li: Thị trường đang đánh giá thấp NIO, chúng tôi không chỉ là hãng xe mà là công ty AI và năng lượng

Tin trưa ngày 4 tháng 9, tại buổi trao đổi về kết quả kinh doanh quý II của NIO, nhà sáng lập, Chủ tịch kiêm CEO của NIO, ông Lý Bân (William Li), đã phản hồi về sự biến động của giá cổ phiếu sau khi báo cáo tài chính được công bố. Ông cho biết: "Định giá của thị trường vốn chỉ là một mức giá thị trường, trong đó tổng hợp rất nhiều yếu tố. Năm 2021, giá trị vốn hóa của chúng tôi rất cao, nhưng công ty hiện tại chắc chắn khỏe mạnh hơn thời điểm đó, ngành công nghiệp ô tô hiện vẫn đang bị định giá thấp một chút."

Ông Lý Bân cho rằng, khái niệm AI hiện nay đang mang đến ba "cú sốc" cho ngành công nghiệp ô tô: "Thứ nhất là chuỗi cung ứng, nhu cầu khát khao về sức mạnh tính toán của ngành công nghiệp AI đã dẫn đến tình trạng khan hiếm các vật liệu quan trọng như PCB, đồng, sắt và thậm chí là pin; thứ hai là nhân tài, dòng tiền nóng đang đổ dồn vào lĩnh vực trí tuệ hiện thân (embodied AI), rất nhiều công ty chỉ với đội ngũ vài chục người đã sở hữu mức định giá hàng chục tỷ, hàng trăm công ty khởi nghiệp đổ xô vào lĩnh vực này, tạo ra hiệu ứng hút nhân tài kỹ thuật cực kỳ rõ rệt; thứ ba là vốn, sự chú ý của thị trường bị phân tán đáng kể. Ông nhấn mạnh, điều này không phải do sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi thiếu sức tưởng tượng, mà là do nhiều người thiếu trí tưởng tượng về lĩnh vực kinh doanh mà chúng tôi đang theo đuổi. Về bản chất, chúng tôi là một công ty năng lượng, cũng là một công ty AI, nhưng vẫn phải tuân thủ các quy luật khách quan của ngành sản xuất. Tôi cũng rất khó thuyết phục các nhà đầu tư, chỉ có thể dùng kết quả kinh doanh để thuyết phục họ."

Ông Lý Bân cho rằng, thị trường đang định giá thấp giá trị của NIO trên nhiều phương diện. "Trước hết là về mặt kỹ thuật, khả năng tự nghiên cứu công nghệ toàn diện (full-stack) và sức mạnh AI của chúng tôi vẫn chưa được công nhận đầy đủ; thứ hai là sự khan hiếm của tài sản thương hiệu; thứ ba là mảng kinh doanh năng lượng, giá trị chiến lược và tiềm năng lợi nhuận của nó cũng đang bị đánh giá thấp; ngoài ra, giá trị của dịch vụ và cộng đồng cũng bị ngó lơ trong thời gian dài. Năm ngoái, doanh thu từ mảng này đã vượt mốc 10 tỷ nhân dân tệ, quý I và quý II năm nay tiếp tục duy trì đà tăng trưởng và đạt lợi nhuận, dự kiến cả năm sẽ tiếp tục đà tăng trưởng ổn định. Đây là một nguồn thu nhập chắc chắn dựa trên số lượng xe đang lưu hành."

Về việc thị trường vốn cần bao lâu để đánh giá lại, ông chia sẻ: "Đây không phải là điều chúng tôi có thể quyết định. Điều chúng tôi có thể làm là kiên trì làm tốt công việc của mình, tiếp tục đầu tư vào xây dựng thương hiệu và duy trì sự kiên định chiến lược theo chủ nghĩa dài hạn."