Geely đạt đỉnh lợi nhuận, Lý Thư Phúc tuyên bố dừng phát triển xe xăng

< img id="wx_img" src="https://www.qbitai.com/wp-content/uploads/imgs/qbitai-logo-1.png" width="400" height="400">

Kết quả kinh doanh của Geely Auto đạt đỉnh, Lý Thư Phúc chủ động rút lui khi đang ở trên đỉnh cao

18-08-2026 14:46:46 Nguồn: QbitAI

“Geely không còn phát triển xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống nữa”

Jessica đưa tin từ Phó Giá Tự

Smart Car Reference | Official Account AI4Auto

Geely vừa chính thức công bố đợt chuyển giao quản lý quan trọng nhất kể từ khi thành lập —

Lý Thư Phúc không còn giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị Geely Auto, thay thế ông là An Thông Tuệ; Quế Sinh Duyệt cũng thôi giữ chức CEO, người kế nhiệm là Cám Gia Duyệt.

Tuy nhiên, điều kỳ lạ là đợt điều chỉnh này không diễn ra trong giai đoạn kết quả kinh doanh gặp áp lực. Ngược lại, báo cáo tài chính bán niên năm 2026 của Geely được công bố cùng thời điểm cho thấy:

Doanh số, doanh thu và lợi nhuận của tập đoàn trong nửa đầu năm đều đạt mức cao kỷ lục so với cùng kỳ; tổng doanh số vượt 1,42 triệu xe, tổng doanh thu đạt 173,6 tỷ nhân dân tệ, lợi nhuận ròng cốt lõi thuộc về công ty mẹ đạt 9,68 tỷ nhân dân tệ, tăng 46% so với cùng kỳ năm ngoái.

Việc chuyển giao nhân sự cấp cao nhất khi kết quả kinh doanh đang liên tục cải thiện thực tế không phổ biến trong ngành ô tô, chưa kể Geely là một doanh nghiệp mang đậm dấu ấn của người sáng lập, nơi mà hầu hết các bước ngoặt lớn trong hai thập kỷ qua đều gắn liền với Lý Thư Phúc.

Nguyên nhân nào khiến Geely quyết định trao quyền điều hành cho đội ngũ quản lý mới vào thời điểm này?

Trong buổi họp báo cáo tài chính kéo dài hơn hai giờ, đội ngũ quản lý của Geely đã giải đáp mọi thắc mắc.

Lý Thư Phúc chuyển giao quyền lực, Geely bước vào giai đoạn quản trị mới

Trong thông báo mới nhất, Geely Auto tuyên bố:

Kể từ ngày 18 tháng 8 năm 2026, Lý Thư Phúc từ nhiệm chức Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty, An Thông Tuệ kế nhiệm; Quế Sinh Duyệt từ nhiệm chức Tổng giám đốc (CEO), Cám Gia Duyệt đảm nhận vị trí CEO mới.

Tuy nhiên, hai người từ nhiệm không thực sự rời khỏi Geely, Lý Thư Phúc vẫn giữ chức Chủ tịch Tập đoàn Geely Holding và đảm nhận vị trí Chủ tịch danh dự trọn đời của Geely Auto; Quế Sinh Duyệt tiếp tục giữ chức Giám đốc điều hành, Phó chủ tịch Geely Auto.

Nói cách khác, Geely vẫn duy trì tính liên tục về chiến lược, chỉ là trách nhiệm quản lý vận hành của công ty niêm yết bắt đầu tập trung vào đội ngũ mới.

Kể từ khi niêm yết vào năm 2005, đây là đợt thay đổi nhân sự quản lý có sức nặng nhất của Geely.

Đặc biệt là Lý Thư Phúc, những năm đầu khởi nghiệp từ vài xưởng nhỏ ở Thai Châu, làm linh kiện tủ lạnh, vật liệu trang trí, xe máy, rồi bất chấp những nghi ngờ để lao vào sản xuất ô tô con, mới có được Geely Auto như ngày nay.

Khi Geely Auto lên sàn chứng khoán Hồng Kông năm 2005, giá cổ phiếu khoảng 0,4 đô la Hồng Kông, vốn hóa công ty khoảng 1,6 tỷ đô la Hồng Kông; đến khi đóng cửa phiên giao dịch ngày 17 tháng 8, giá cổ phiếu Geely đã đạt 18,67 đô la Hồng Kông, vốn hóa đạt 201,4 tỷ đô la Hồng Kông.

Trong hai mươi năm, những lần chuyển đổi quan trọng của Geely sau khi niêm yết hầu như đều do Lý Thư Phúc thúc đẩy:

Bao gồm việc mua lại Volvo năm 2010, giúp Geely lần đầu tiên gia nhập hệ thống công nghiệp ô tô toàn cầu; sau đó bố trí các tài sản nước ngoài như Lotus, Proton, mở rộng thêm bản đồ quốc tế hóa; sau khi kỷ nguyên năng lượng mới đến, Geely lại tung ra các thương hiệu như Zeekr, Galaxy, tiến vào thị trường xe năng lượng mới ở các phân khúc giá khác nhau...

An Thông Tuệ thẳng thắn thừa nhận, nếu không có những lựa chọn chiến lược đó, thực tế sẽ không có nền tảng của Tập đoàn Geely Auto ngày nay.

Còn một vị lãnh đạo từ nhiệm khác là Quế Sinh Duyệt, người đã đứng ở tuyến đầu về vận hành công ty niêm yết và thị trường vốn trong thời gian dài.

Quế Sinh Duyệt gia nhập Tập đoàn Geely năm 2005, năm sau bắt đầu giữ chức CEO Geely Auto, tham gia vào việc mở rộng quy mô, xây dựng hệ thống vận hành và kết nối thị trường vốn sau khi công ty niêm yết.

Thời điểm đó, chưa có tiền lệ doanh nghiệp tư nhân niêm yết tại Hồng Kông, và chính ông là người mang kinh nghiệm từ giới vốn Hồng Kông vào cuộc. Hai mươi năm sau đó, ông có mặt trên bàn đàm phán mua lại Volvo, trực tiếp thực hiện các ca phẫu thuật vốn xuyên biên giới như mua lại xe taxi London, tư nhân hóa Zeekr, đồng thời là người bảo vệ quyền lợi cổ đông nhỏ và ranh giới tuân thủ.

Có thể nói, Lý Thư Phúc và Quế Sinh Duyệt gần như xuyên suốt toàn bộ các giai đoạn phát triển của công ty niêm yết Geely Auto.

Còn hai người tiếp nhận quyền điều hành tiếp theo đều là những nhà quản lý trưởng thành từ nội bộ Geely.

Tân Chủ tịch An Thông Tuệ vừa nhắc đến đã làm việc tại Geely tròn 30 năm, từ việc tham gia xây dựng hệ thống kỹ thuật thời kỳ đầu, đến giữ chức CEO Tập đoàn Geely Auto, rồi phụ trách phát triển Zeekr, An Thông Tuệ đã trải qua những giai đoạn quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng mới và khám phá phân khúc cao cấp của Geely.

Sau khi Zeekr thành lập, An Thông Tuệ phụ trách lâu dài một trong những thương hiệu cao cấp mới quan trọng nhất của Geely này. Từ kiến trúc SEA, đến Zeekr 001, 009, rồi đến việc hợp nhất Zeekr và Lynk & Co, ông đã trải qua vòng thay đổi dữ dội nhất về năng lượng mới, cao cấp hóa và hợp nhất thương hiệu của Geely.

Việc ông đồng thời giữ chức CEO Tập đoàn Geely Holding và Chủ tịch HĐQT Geely Auto cũng có nghĩa là sự kết nối giữa nguồn lực của tập đoàn mẹ và vận hành của công ty niêm yết sẽ được tăng cường hơn nữa.

So với An Thông Tuệ thiên về công nghiệp và sản phẩm, kinh nghiệm của Cám Gia Duyệt đến từ hệ thống quản lý vận hành nhiều hơn, bao gồm chi phí, chuỗi cung ứng, chất lượng và hiệu quả tổ chức.

Sau khi gia nhập Geely năm 2003, ông lần lượt trải qua nhiều vị trí như tài chính, thu mua, quản lý vận hành, năm 2021 giữ chức CEO Tập đoàn Geely Auto.

Khi ông tiếp quản vị trí CEO Tập đoàn Geely Auto năm 2021, Galaxy vẫn là một tờ giấy trắng; đến nửa đầu năm 2026, Galaxy bán được 520.000 xe trong nửa năm, đã trở thành một trong những thương hiệu Trung Quốc tăng trưởng nhanh nhất tại thị trường năng lượng mới chủ lưu toàn cầu.