Khởi công lắp đặt đường ray dự án đường sắt cao tốc Thượng Hải - Nam Kinh - Hợp Phì

Theo thông tin từ Đường sắt Trung Quốc, ngày 3 tháng 9, tại công trường cầu vượt biển Thông Thái Dương ở thành phố Nam Thông, tỉnh Giang Tô, cặp ray dài 500 mét đầu tiên đã được máy trải ray kéo ra và đặt vào vị trí chính xác, đánh dấu việc chính thức khởi công trải ray cho đoạn Thượng Hải - Nam Kinh của tuyến đường sắt cao tốc mới Thượng Hải - Nam Kinh - Hợp Phì (sau đây gọi là "đường sắt cao tốc Hỗ Ninh Hợp đoạn Hỗ Ninh").

Theo tìm hiểu của IT, đường sắt cao tốc Hỗ Ninh Hợp là một phần quan trọng trong hành lang dọc sông thuộc mạng lưới đường sắt cao tốc "tám dọc tám ngang" của quốc gia. Tuyến đường bắt đầu từ ga Bảo Sơn mới xây dựng tại Thượng Hải, đi qua các thành phố Tô Châu, Nam Thông, Thái Châu, Dương Châu, Nam Kinh thuộc tỉnh Giang Tô và các thành phố Trừ Châu, Hợp Phì thuộc tỉnh An Huy, sau đó kết nối vào ga Hợp Phì Nam hiện hữu. Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 554 km, tốc độ thiết kế 350 km/h và bao gồm 16 nhà ga.

Đoạn trải ray lần này kéo dài từ ga Khải Đông Tây đến ga Nam Kinh Bắc. Trước đặc thù khối lượng công việc lớn và các hoạt động thi công đan xen thường xuyên, đội ngũ xây dựng đã đưa vào sử dụng nền tảng đám mây thông minh kỹ thuật đường ray và nền tảng quản lý điều khiển thông minh vận tải đường ray. Hệ thống này giúp giám sát toàn diện trạng thái vận hành và lộ trình của các phương tiện thi công 24/7, thực hiện quản lý tích hợp giữa điều phối chỉ huy và cảnh báo rủi ro, đảm bảo quá trình thi công diễn ra an toàn và có trật tự.

Về công nghệ và thiết bị, dự án áp dụng quy mô lớn các thiết bị xanh và thông minh như xe ray chạy điện công suất lớn, tổ máy hàn ray di động sử dụng năng lượng mới, robot bắt vít thông minh, máy cắt ray năng lượng mới, kết hợp với các công cụ cơ giới thông minh khác, nhằm đảm bảo độ chính xác khi trải ray và độ êm thuận của tuyến đường ngay từ khâu đầu vào.

Để nâng cao hiệu quả công việc, đội ngũ xây dựng đã sử dụng tổ máy trải ray dài đa năng thông minh cho cả hai tuyến đường, áp dụng phương thức thi công "đi một tuyến, trải hai tuyến". Thiết bị không cần phải quay đầu hay chuyển tuyến thường xuyên mà có thể hoàn thành việc trải ray cho cả hai tuyến cùng lúc, giúp nâng cao hiệu suất công việc lên 30% so với phương pháp truyền thống.

Hiện tại, các hạng mục hạ tầng như nền đường, cầu và hầm của đoạn Hỗ Ninh thuộc đường sắt cao tốc Hỗ Ninh Hợp đã cơ bản hoàn thành, các công trình nhà ga và hệ thống "tứ điện" đang được triển khai theo đúng tiến độ. Việc chính thức khởi công trải ray đánh dấu bước chuyển giai đoạn của dự án từ thi công hạ tầng sang thi công phần trên tuyến.

Sau khi dự án hoàn thành và đi vào hoạt động, nó sẽ thiết lập một hành lang nhanh mới kết nối giữa vùng đô thị Thượng Hải, vùng đô thị Nam Kinh và vùng đô thị Hợp Phì.