Waymo bị phạt gần 10.000 USD vì lỗi đỗ xe tại Austin

Theo tin từ IT ngày 27 tháng 7, đối với hầu hết các tài xế, việc tìm chỗ đỗ xe trong thành phố luôn là một cơn đau đầu, và taxi tự lái (Robotaxi) cũng không phải là ngoại lệ.

Tại Austin, Texas (Mỹ), các xe taxi tự lái của Waymo luôn gặp khó khăn trong việc tuân thủ hoàn toàn các quy định đỗ xe tại địa phương. Theo các tài liệu mà tờ Wall Street Journal thu thập được thông qua yêu cầu cung cấp thông tin công khai, kể từ khi gia nhập thị trường Austin vào năm 2024, các phương tiện của Waymo đã nhận tổng cộng số tiền phạt đỗ xe lên tới 9.325 USD (Lưu ý của IT: tỷ giá hiện tại tương đương khoảng 63.202 Nhân dân tệ).

Austin là một trong những thị trường mới nổi phát triển nhanh nhất về taxi tự lái tại Mỹ. Waymo đang dẫn đầu với hơn 300 chiếc Robotaxi được triển khai tại đây, chiếm gần một nửa quy mô đội xe của hãng tại Texas. Mặc dù con số tiền phạt này là không đáng kể so với tổng số 6,3 triệu USD tiền phạt đỗ xe mà Austin thu được trong năm tài chính 2025, nhưng khi Waymo và các công ty Robotaxi khác tiếp tục mở rộng quy mô kinh doanh, những vụ vi phạm đỗ xe như thế này đang dần trở thành vấn đề được công chúng quan tâm.

Xe tự lái của Waymo và các công ty khác — tại Austin bao gồm cả Robotaxi của Tesla và Zoox của Amazon — vẫn gây ra những thách thức cho cơ quan thực thi pháp luật khi đối mặt với các môi trường giao thông phức tạp như hiện trường tai nạn, khu vực thi công hay đường bị phong tỏa.

Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã gửi thư cho nhiều doanh nghiệp xe tự lái vào ngày 8 tháng 7, yêu cầu họ cải tiến Robotaxi để các phương tiện có thể tuân thủ tốt hơn sự điều tiết tại hiện trường của lực lượng cứu hỏa, cảnh sát và các nhân viên ứng phó khẩn cấp khác.

Bức thư chỉ ra rằng, một trong những vấn đề là taxi tự lái thường không thể đánh giá chính xác vị trí nào có thể đỗ xe an toàn mà không gây cản trở giao thông.

Phân tích các hồ sơ liên quan của Wall Street Journal cho thấy, tính đến ngày 15 tháng 7, Waymo đã thanh toán 83 vé phạt đỗ xe với tổng số tiền 7.433 USD, và còn 1.892 USD tiền phạt chưa nộp.

Waymo cho biết công ty sẽ nộp phạt vi phạm đỗ xe giống như bất kỳ tài xế bình thường nào khác. Người phát ngôn của Waymo khẳng định: "Chúng tôi không mong đợi nhận được sự đối xử đặc biệt trong việc xử lý các vé phạt."

Số tiền phạt đỗ xe mà Waymo nhận được dao động từ 20 USD đến 519 USD. Trong đó, vào ngày 11 tháng 9 năm 2024, một chiếc Waymo đã bị phạt mức cao nhất là 519 USD (tỷ giá hiện tại tương đương khoảng 3.518 Nhân dân tệ) do đỗ vào chỗ dành riêng cho người khuyết tật.

Ngoài ra, công ty này còn nhận 64 vé phạt do đỗ xe trong khu vực cấm kéo xe, 13 vé phạt do không nộp phí đỗ xe bên đường và 9 vé phạt liên quan đến việc đỗ xe hàng đôi.

Các nhân viên thực thi quy định đỗ xe tại Austin lập biên bản phạt dân sự nhắm vào chính phương tiện thay vì tài xế. Chính quyền địa phương cũng đã thiết lập một cơ sở dữ liệu công khai để ghi lại các vụ vi phạm đỗ xe của taxi tự lái, bao gồm cả các báo cáo từ người dân.

Trong thời gian chờ giữa hai chuyến đón khách, một số xe Waymo tận dụng các chỗ đỗ xe công cộng để chờ đợi nhằm tránh việc chạy rỗng chiếm dụng lòng đường, đồng thời giữ vị trí gần các hành khách tiềm năng.

Ngoài ra, xe Waymo cũng có thể quay trở lại trung tâm vận hành tại Austin do Uber quản lý để đỗ xe, sạc điện và vệ sinh. Tuy nhiên, Waymo từ chối tiết lộ bãi đỗ xe này có thể chứa tối đa bao nhiêu chiếc Robotaxi cùng một lúc.

Ngày 11 tháng 1 năm 2025, một chiếc Waymo đã đỗ bên cạnh một con đường đông đúc ở phía bắc Austin và chặn một phần đường ray tàu hỏa vẫn đang hoạt động. Cảnh sát cuối cùng buộc phải điều xe cứu hộ đến để di dời phương tiện khỏi hiện trường.

Trong một sự việc khác, một chiếc Waymo đã đỗ vào chỗ dành cho người khuyết tật khi đang chờ đón khách bên ngoài một trường tiểu học.

Một cư dân địa phương cũng báo cáo rằng, trong một buổi lễ Chủ nhật vào tháng 4 năm nay, một chiếc Waymo đã dừng chờ (chế độ không tải) trước lối vào bãi đỗ xe của một nhà thờ hơn 5 phút, khiến những người đến dự lễ không thể ra vào bãi đỗ xe bình thường. Người này đã viết trong đơn khiếu nại: "Phải tìm cách để di chuyển chúng đi."

Tuy nhiên, trong một số trường hợp, Waymo cũng đã thành công trong việc được miễn phạt. Năm 2024 và 2025, hai vé phạt do xe gây cản trở giao thông cuối cùng đã được tòa án hủy bỏ thông qua quy trình thỏa thuận nhận tội.

Người phát ngôn của Waymo cho biết: "Chúng tôi xem xét từng vé phạt nhận được và trao đổi với tòa án để xử lý tùy theo tình hình. Nếu chúng tôi cho rằng vé phạt có sai sót, chúng tôi cũng sẽ khiếu nại theo đúng quy định pháp luật."

Mặc dù tồn tại các vấn đề như vi phạm đỗ xe, các doanh nghiệp taxi tự lái như Waymo và Tesla vẫn khẳng định rằng xe tự lái của họ nhìn chung an toàn hơn so với tài xế là con người.

Một nghiên cứu độc lập do Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS) công bố gần đây cho thấy, tỷ lệ tai nạn trên mỗi dặm của xe tự lái Waymo thấp hơn so với tài xế là con người. Nghiên cứu đã thống kê dữ liệu vận hành không người lái tích lũy hơn 50 triệu dặm của Waymo tại bốn thành phố Phoenix, San Francisco, Los Angeles và Austin, kết quả cho thấy tỷ lệ xảy ra tai nạn thấp hơn 68% so với tài xế là con người.

Tuyên bố quảng cáo: Các liên kết ngoài (bao gồm nhưng không giới hạn ở siêu liên kết, mã QR, mật khẩu, v.v.) trong bài viết được sử dụng để truyền tải thêm thông tin, tiết kiệm thời gian lựa chọn, kết quả chỉ mang tính chất tham khảo. Tất cả các bài viết của IT đều bao gồm tuyên bố này.