Elon Musk dành nửa thời gian trong các buổi báo cáo tài chính Tesla để nói về AI và robot

Elon Musk muốn bạn tin rằng Tesla không còn là một công ty sản xuất ô tô nữa, ngay cả khi hình hài của nó vẫn giống như vậy. Công ty đã xuất xưởng gần nửa triệu chiếc xe trong quý trước và 70% doanh thu đến từ việc bán ô tô.

Tuy nhiên, vài năm qua, Musk đã dành thời gian để lập luận rằng Tesla thực chất là một công ty AI và robot, ngay cả khi một phần AI đó đang hiện diện trong những chiếc xe. Bất chấp các báo cáo tài chính của công ty cho thấy điều gì, sự chú ý của Musk đã chuyển dịch một cách quyết liệt sang các mảng AI — như dự án robot Optimus và robotaxi tự lái hoàn toàn — trong khi những mối quan tâm thường nhật của một nhà sản xuất ô tô dần bị đẩy sang bên lề.

Để làm rõ sự chuyển dịch này diễn ra như thế nào, TechCrunch đã hợp tác với Hudson Labs, một công ty nghiên cứu tài chính có trụ sở tại New York, nhằm thống kê những chủ đề mà Musk và các giám đốc điều hành khác của Tesla đã thảo luận trong các buổi báo cáo thu nhập hàng quý của công ty suốt bảy năm qua.

Startup này đã thu thập các bản ghi chép từ S&P Market Intelligence kể từ năm 2019 và sử dụng Co-Analyst — một công cụ AI được xây dựng chuyên biệt cho nghiên cứu tài chính có độ chính xác cao — để xác định chủ đề cho từng câu nói trước khi tính toán tần suất xuất hiện của chúng.

Dữ liệu cho thấy Musk hiện dành gần 50% thời lượng phát biểu để nói về trí tuệ nhân tạo, cùng với robotaxi và phần mềm Full Self-Driving. Con số này đã tăng lên so với những năm trước, chẳng hạn như năm 2022, khi ông thường chỉ dành 15%-20% thời gian cho những nỗ lực này.

Trong cùng khoảng thời gian đó, Musk thường xuyên lập luận rằng khả năng tự hành chính là yếu tố biện minh cho giá trị tăng vọt của công ty.

"Nếu bạn định giá Tesla chỉ như một công ty ô tô – về cơ bản, đó là một khuôn khổ sai lầm," Musk nói trong buổi báo cáo quý 1 năm 2024. "Nếu ai đó không tin rằng Tesla sẽ giải quyết được bài toán tự hành, tôi nghĩ họ không nên là nhà đầu tư của công ty."

Các cuộc thảo luận về robot cũng đã tăng vọt trong ba năm qua.

Tesla tiết lộ họ đang phát triển một robot hình người có tên là Optimus vào năm 2021. Trong năm tiếp theo, Musk chỉ dành khoảng 2% hoặc ít hơn thời gian để nói về dự án này. Tuy nhiên, trong năm qua, ông đã dành ít nhất 10% thời lượng phát biểu để quảng bá cho Optimus, và chủ đề này chiếm gần một phần ba sự tập trung của ông trong buổi báo cáo quý 3 năm 2025.

Musk tăng tần suất nói về những ý tưởng tương lai này đúng vào thời điểm mảng kinh doanh ô tô cốt lõi của Tesla ngừng tăng trưởng. Kết quả là, ông hiện dành chưa đầy một phần ba thời gian trong các buổi báo cáo thu nhập để nói về ô tô và sản xuất. Trong chính buổi báo cáo quý 3 năm ngoái, Musk đã dành chưa đầy 20% thời gian để nói về mảng kinh doanh ô tô.

Các giám đốc điều hành khác của Tesla xuất hiện trong các buổi báo cáo thu nhập, như Giám đốc tài chính Vaibhav Taneja và Phó chủ tịch kỹ thuật Lars Moravy, đã chậm hơn nhiều trong việc chuyển hướng tập trung. Ngay cả trong một số buổi báo cáo gần đây nhất, họ vẫn dành khoảng 30% thời gian cho mảng kinh doanh ô tô, với các chủ đề phổ biến tiếp theo là AI, robotaxi và Full Self-Driving.

Sự chú ý của họ đã thay đổi, nhưng họ vẫn đang đi sau sự nhiệt tình của Musk đối với AI và robot, rất có thể là vì những nỗ lực đó vẫn chưa mang lại lợi nhuận thực tế nào.

Những giám đốc điều hành khác của Tesla này từng dành gần 50% thời gian (hoặc hơn) trong các buổi báo cáo để nói về việc sản xuất và bán ô tô. Mọi thứ đã thay đổi vào năm 2024 khi mảng kinh doanh ô tô bắt đầu gặp khó khăn do sự cạnh tranh gia tăng từ các nhà sản xuất ô tô truyền thống và những đối thủ mới từ Trung Quốc.

Nhưng khi họ cùng Musk thảo luận về tương lai, họ cũng sử dụng những ngôn từ đầy tham vọng giống như vị sếp của mình, người giàu nhất thế giới.

"Con đường dẫn đến sự thịnh vượng tuyệt vời luôn đầy thách thức và đòi hỏi những bước đi táo bạo," Taneja nói trong buổi báo cáo quý 2 năm nay. "Tiến trình của chúng ta sẽ không theo đường thẳng. Tương lai sẽ rất tuyệt vời."

Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể nhận được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập trong biên tập của chúng tôi.

Sean O’Kane là một phóng viên đã dành một thập kỷ đưa tin về lĩnh vực kinh doanh và công nghệ đang phát triển nhanh chóng của ngành vận tải, bao gồm cả Tesla và nhiều startup đang theo đuổi Elon Musk. Gần đây nhất, ông là phóng viên tại Bloomberg News, nơi ông góp phần đưa tin về một số vụ thất bại SPAC trong ngành xe điện (EV) đình đám nhất. Trước đó, ông làm việc tại The Verge, nơi ông cũng đưa tin về công nghệ tiêu dùng, dẫn nhiều video ngắn và dài, thực hiện nhiếp ảnh sản phẩm và biên tập, và từng suýt ngất xỉu trên một chiếc máy bay tại Red Bull Air Race.

Bạn có thể liên hệ hoặc xác minh thông tin từ Sean bằng cách gửi email tới [email protected] hoặc qua tin nhắn mã hóa tại okane.01 trên Signal.

Xem tiểu sử

Russell Brandom đã đưa tin về ngành công nghệ từ năm 2012, tập trung vào chính sách nền tảng và các công nghệ mới nổi. Ông từng làm việc tại The Verge và Rest of World, đồng thời đã viết bài cho Wired, The Awl và MIT’s Technology Review. Bạn có thể liên hệ với ông tại [email protected] hoặc qua Signal tại số 412-401-5489.

Xem tiểu sử