Tesla công bố dữ liệu an toàn FSD tại châu Âu: Độ an toàn gấp 5,2 lần con người

Theo tin từ IT ngày 30 tháng 7, Tesla đang sử dụng một loạt dữ liệu thử nghiệm thực tế ấn tượng để hỗ trợ cho việc mở rộng FSD (Supervised) tại thị trường châu Âu. Dữ liệu cho thấy số vụ va chạm do phần mềm này gây ra thấp hơn đáng kể so với khi con người trực tiếp cầm lái.

IT lưu ý rằng, tài khoản chính thức của Tesla tại châu Âu đã công bố dữ liệu mới nhất trên nền tảng X vào ngày hôm qua với nội dung: "Trong 4 tháng qua, FSD (Supervised) đã tích lũy hơn 52 triệu km tại 5 quốc gia EU, với độ an toàn cao gấp hơn 5,2 lần so với lái xe thủ công."

Trước đó, tháng trước Tesla đã công bố dữ liệu an toàn FSD tại thị trường Hà Lan. Hà Lan là quốc gia đầu tiên ở châu Âu phê duyệt cho phần mềm này hoạt động, với dữ liệu khi đó bao phủ 16,6 triệu km quãng đường di chuyển bằng FSD. Lần cập nhật này đã mở rộng phạm vi thống kê lên 5 thị trường EU đang sử dụng FSD, với tổng mẫu đạt 65 triệu km, bao gồm Hà Lan, Lithuania, Estonia, Đan Mạch và Bỉ.

Dữ liệu được công bố cho thấy, trên nhiều chỉ số an toàn quan trọng, FSD (Supervised) đều thể hiện ưu thế rõ rệt so với lái xe thủ công.

Trong bối cảnh đường cao tốc, FSD (Supervised) đã tích lũy được 41,9 triệu km mà không xảy ra vụ va chạm nghiêm trọng nào, với độ an toàn cao gấp 8,5 lần so với lái xe thủ công có bật tính năng an toàn chủ động.

Trong môi trường đường không phải cao tốc, FSD đã tích lũy được 23,8 triệu km (khoảng 14,8 triệu dặm) với tổng cộng 6 vụ va chạm, độ an toàn cao gấp khoảng 2,8 lần so với lái xe thủ công.

Nhìn chung, các phương tiện Tesla tại châu Âu trang bị FSD có hiệu suất như sau:

Số lần can thiệp phanh khẩn cấp tự động giảm xuống còn 1/13,4;

Số sự kiện tăng tốc đột ngột giảm xuống còn 1/9,2;

Số sự kiện phanh gấp giảm xuống còn 1/7,1;

Số lần đánh lái tránh va chạm mạnh giảm xuống còn 1/7,6.

Những dữ liệu tại thị trường châu Âu này về cơ bản nhất quán với các xu hướng an toàn đã được công bố trước đó tại khu vực Bắc Mỹ.

Dữ liệu tại Mỹ cho thấy, các phương tiện Tesla trang bị FSD trung bình cứ đi được 5,5 triệu dặm (khoảng 8,8 triệu km) mới xảy ra một vụ va chạm nghiêm trọng, trong khi các phương tiện lái thủ công có bật tính năng an toàn chủ động trung bình cứ đi được 2,2 triệu dặm (khoảng 3,5 triệu km) lại xảy ra một vụ va chạm nghiêm trọng.

Đối với các va chạm nhẹ, xe FSD trung bình đi được 1,6 triệu dặm (khoảng 2,6 triệu km) mới xảy ra một vụ, trong khi xe lái thủ công trung bình là khoảng 717.000 dặm (khoảng 1,2 triệu km).

Để đáp ứng các yêu cầu pháp lý tại từng khu vực, Tesla sẽ tung ra các phiên bản nội địa hóa dựa trên nhánh FSD v14 chính theo tiến độ phê duyệt của các quốc gia châu Âu. Các phiên bản này sẽ bổ sung các yếu tố giao diện độc quyền và điều chỉnh tính năng được thiết kế riêng cho luật lệ đường bộ và môi trường giao thông tại châu Âu.

Hiện tại, phạm vi hỗ trợ phần cứng cho FSD tại châu Âu vẫn còn khá hạn chế. Trong 5 quốc gia châu Âu đã được phê duyệt hoạt động, tính năng này chỉ hỗ trợ các phương tiện trang bị phần cứng Hardware 4 (HW4/AI4).

Mặc dù đầu tháng này, thị trường Mỹ đã bắt đầu tung ra phiên bản thử nghiệm công khai FSD v14 Lite cho các dòng xe HW3 cũ hơn và Tesla cũng xác nhận sẽ mở rộng các tính năng liên quan cho các dòng xe phần cứng cũ trong tương lai, nhưng hiện tại vẫn chưa công bố thời gian cụ thể để các dòng xe HW3 tại thị trường châu Âu nhận được FSD.

Cùng với việc ngày càng có nhiều phương tiện trên toàn cầu được cấp quyền sử dụng FSD, sự mở rộng tại thị trường EU cũng đang thúc đẩy tỷ lệ người dùng áp dụng. Trong báo cáo tài chính quý II được công bố tuần trước, Tesla tiết lộ số lượng người đăng ký FSD toàn cầu đã vượt mốc 1,48 triệu.

Hiện tại, Tesla đang thông qua các bài kiểm tra trên đường công cộng để chứng minh hiệu suất an toàn của FSD và thúc đẩy việc phê duyệt thống nhất công nghệ này trong phạm vi EU. Công ty hy vọng sẽ nhận được sự ủng hộ rộng rãi hơn trước khi Ủy ban châu Âu tiến hành bỏ phiếu liên quan vào tháng 10 năm nay.

Tuy nhiên, một số quốc gia châu Âu vẫn giữ thái độ thận trọng. Pháp gần đây đã từ chối phê duyệt FSD do những lo ngại về an toàn, đồng thời Thụy Điển cũng bày tỏ những quan ngại tương tự.

Trong khi đó, tại thị trường Mỹ, Tesla đã xác nhận rằng phiên bản sớm của FSD v15 đang được chạy thử nghiệm trên các phương tiện Robotaxi và công tác nghiên cứu phát triển liên quan vẫn đang được tiếp tục đẩy mạnh.

Tuyên bố quảng cáo: Các liên kết ngoài chứa trong bài viết (bao gồm nhưng không giới hạn ở siêu liên kết, mã QR, mật khẩu, v.v.) được sử dụng để truyền tải thêm thông tin, tiết kiệm thời gian chọn lọc, kết quả chỉ mang tính tham khảo, tất cả các bài viết của IT đều bao gồm tuyên bố này.