Học hỏi 'tốc độ Trung Quốc', Nissan quyết tâm rút ngắn một nửa chu kỳ phát triển xe mới

Theo tin từ IT ngày 9 tháng 8, Nissan Motor – hãng xe đang gặp nhiều khó khăn trong những năm gần đây – đang nỗ lực xoay chuyển tình thế bằng "tốc độ Trung Quốc". Theo báo cáo từ trang tin Carscoops vào ngày 7 (giờ địa phương), ông Kazuyuki Yamaguchi, Phó chủ tịch doanh nghiệp của Nissan, cho biết công ty đã học hỏi mô hình phát triển của các hãng xe Trung Quốc và đưa việc rút ngắn đáng kể chu kỳ nghiên cứu phát triển (R&D) xe mới thành trọng tâm cải cách.

Tại một sự kiện diễn ra ở trụ sở toàn cầu của Nissan, ông Kazuyuki Yamaguchi thẳng thắn thừa nhận rằng nếu sản phẩm mới không thể ra mắt nhanh hơn, công ty sẽ khó lòng tồn tại. Sau một loạt cải cách quy trình, thời gian từ khi lập dự án đến khi hoàn tất phát triển một mẫu xe hoàn toàn mới đã được rút ngắn từ 50 tháng xuống còn 37 tháng, đối với các phiên bản nâng cấp (facelift) thì rút ngắn xuống còn 30 tháng, nhanh hơn 40% so với trước đây.

Đằng sau sự gia tăng tốc độ này là việc Nissan từ bỏ tư duy phát triển luôn theo đuổi sự hoàn hảo trong mọi khía cạnh như trước kia. Ông Yamaguchi cho biết, trước đây vì muốn làm tốt nhất mọi khâu nên kế hoạch sản phẩm và chu kỳ R&D thường bị kéo dài, còn hiện tại công ty tập trung nguồn lực để trau chuốt những điểm bán hàng quan trọng nhất của một chiếc xe.

Quy trình thiết kế xe cũng thay đổi theo. Thay vì đưa ra nhiều phương án cùng lúc rồi trải qua quá trình sàng lọc kéo dài để chọn kiểu dáng cuối cùng, đội ngũ hiện phân loại các mẫu xe khác nhau vào các dòng sản phẩm dùng chung các điểm cứng (hardpoints) quan trọng, từ đó giảm thiểu công việc trùng lặp ngay từ đầu.

Công nghệ kỹ thuật số cũng trở thành phương tiện quan trọng để rút ngắn chu kỳ phát triển. Nissan không còn phụ thuộc hoàn toàn vào mô hình vật lý và xe nguyên mẫu, thay vào đó sử dụng rộng rãi AI để mô hình hóa và thử nghiệm, áp dụng Digital Twin (bản sao kỹ thuật số) và thực tế ảo (VR) để hoàn tất nhiều công đoạn xác thực trước khi chế tạo xe thực tế. Công nghệ lái xe tự động tiên tiến thậm chí cho phép các xe thử nghiệm vận hành suốt đêm, giúp các kỹ sư không cần phải đợi đến ngày hôm sau mới có thể tiếp tục đẩy nhanh tiến độ kiểm thử.

Ông Kazuyuki Yamaguchi thừa nhận rằng Nissan "không còn thời gian để lãng phí". Trước đây, mỗi mẫu xe mới đều có riêng một Giám đốc dự án, Quản lý kế hoạch sản phẩm và Kỹ sư trưởng phụ trách xe; một khi ý kiến của ba bên xung đột, tiến độ dự án có thể bị trì trệ. Sau khi điều chỉnh, Giám đốc dự án sẽ chịu trách nhiệm ra quyết định thống nhất, còn Kỹ sư trưởng chỉ cần đảm bảo sản phẩm cuối cùng đạt được các mục tiêu đã đề ra.

Những cải cách đã mang lại thành quả cho Nissan, khi mẫu Skyline hoàn toàn mới chỉ mất 26 tháng để hoàn tất phát triển. Tuy nhiên, Nissan vẫn chưa bắt kịp tốc độ phát triển xe mới nhanh nhất từ 18 đến 24 tháng của các hãng xe Trung Quốc.

IT được biết từ báo cáo rằng, ông Kazuyuki Yamaguchi cho rằng khoảng cách này một phần đến từ văn hóa làm việc khác biệt giữa Trung Quốc và Nhật Bản: các doanh nghiệp Trung Quốc có thể thúc đẩy dự án 24/7, trong khi các doanh nghiệp Nhật Bản rất khó áp dụng phương thức làm việc tương tự.