Waymo: Tỷ lệ tai nạn nghiêm trọng của Robotaxi chỉ bằng 1/16 so với con người, chuẩn bị tiến quân vào Munich

Theo tin từ IT ngày 26 tháng 8, sau vài tháng đưa dịch vụ Robotaxi tự lái vào các tuyến đường đô thị phức tạp tại London, Waymo tiếp tục chọn Munich (Đức) làm điểm dừng chân tiếp theo trong kế hoạch mở rộng tại châu Âu. Munich sẽ trở thành thị trường nước ngoài thứ ba mà Waymo đặt chân đến sau Anh và Nhật Bản, nơi công ty dự định triển khai dịch vụ gọi xe tự lái.

Waymo đã công bố một số liệu thông qua thông cáo báo chí chính thức: đội xe gọi xe hiện tại của hãng thực hiện hàng trăm nghìn chuyến đi mỗi tuần, chủ yếu hoạt động tại các thành phố của Mỹ. Dựa trên dữ liệu từ hơn 350 triệu km tự lái hoàn toàn, số vụ tai nạn gây thương tích nghiêm trọng do xe của hãng gây ra chỉ bằng 1/16 so với tài xế con người, và số vụ tai nạn gây thương tích cho người đi bộ cũng chỉ bằng 1/14 so với tài xế con người.

Theo tìm hiểu của IT, Robotaxi của Waymo sẽ không vận hành tự lái hoàn toàn ngay lập tức tại Munich. Trong giai đoạn đầu, các phương tiện vẫn sẽ do con người điều khiển để thực hiện công tác lập bản đồ đường bộ tại địa phương, giúp hệ thống tự lái dần làm quen với môi trường giao thông và điều kiện lái xe đặc thù của Munich.

Waymo đã hợp tác với các cơ quan chính quyền địa phương, tiểu bang và liên bang để đạt được các phê duyệt pháp lý cần thiết cho hoạt động thương mại. Công ty dự kiến sẽ chính thức khởi động dịch vụ gọi xe thương mại vào khoảng cuối năm sau, sau khi xác nhận Robotaxi đã đạt đủ độ chín muồi về khả năng vận hành.

Đồng CEO của Waymo, Tekedra Mawakana, cho biết: "Munich là một trung tâm kỹ thuật và di chuyển đẳng cấp thế giới, việc tiến vào thành phố này là một cột mốc quan trọng trong quá trình mở rộng toàn cầu của chúng tôi. Trước khi ra mắt dịch vụ, việc giành được sự tin tưởng của cộng đồng địa phương là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi. Chúng tôi mong muốn được đầu tư vào hoạt động vận hành đội xe tại địa phương, tạo ra các vị trí việc làm tay nghề cao và cung cấp dịch vụ an toàn, đáng tin cậy cho cư dân cũng như du khách."

Hơn 5 năm trước, Đức đã thông qua luật cho phép xe không người lái lưu thông trên đường công cộng, trở thành quốc gia đầu tiên tại châu Âu thiết lập khung pháp lý cho loại hình này. Các công ty như Volkswagen và Mobileye trước đó đã nhận được giấy phép thử nghiệm xe tự lái tại Đức, nhưng hầu hết các giấy phép này chỉ áp dụng cho cấp độ tự lái L3, trong khi giấy phép mà Waymo đang xin là cấp độ tự lái L4.