CEO Luxeed: SUV lai coupe Luxeed RX sở hữu thông số kỹ thuật ngang tầm siêu xe triệu đô

Theo tin từ IT ngày 24 tháng 8, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Luxeed - ông Quách Nhuệ (Guo Rui) đã đăng bài vào tối qua, giới thiệu chi tiết về hiệu suất lái của mẫu SUV coupe Luxeed RX. Ông khẳng định rằng về chất lượng cơ khí của khung gầm, đội ngũ đã tinh chỉnh chiếc xe theo tiêu chuẩn phần cứng và tiêu chuẩn điều chỉnh của các dòng xe sang hiệu năng cao trị giá hàng triệu nhân dân tệ, nhằm đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa cảm giác lái đỉnh cao và sự thoải mái khi sử dụng hàng ngày.

Theo ông Quách Nhuệ, Luxeed RX được trang bị kiến trúc thân xe nhỏ gọn 343 cải tiến, kết hợp với công nghệ đúc áp lực kiểm soát nhiệt điện từ, giúp độ cứng xoắn của toàn bộ xe đạt mức hơn 50.000 N·m/deg. Thân xe có độ cứng siêu cao này có thể triệt tiêu sự biến dạng của thân xe ngay từ gốc trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt, giúp các chuyển động của hệ thống treo không bị hao hụt, phản hồi thuần túy hơn và khả năng bám đường tốt hơn, từ đó giải phóng tối đa tiềm năng điều khiển của toàn bộ khung gầm. Đồng thời, thông qua việc bố trí trọng lượng khoa học trên toàn bộ xe, Luxeed RX đạt tỷ lệ phân bổ tải trọng trước sau lý tưởng gần 50:50, giúp tránh hiện tượng thiếu lái (understeer) hoặc thừa lái (oversteer), mang lại tư thế lái trung tính, cân bằng và chính xác hơn.

Về phần cứng, ông Quách Nhuệ cho biết Luxeed RX được đối chuẩn toàn diện với các dòng xe sang hiệu năng cao trị giá hàng triệu nhân dân tệ. Xe sử dụng hệ thống treo tay đòn kép (double wishbone) bằng nhôm toàn phần với trục xoay ảo 4 khớp cầu ở phía trước và hệ thống treo độc lập 5 liên kết ở phía sau. Cấu trúc giảm trọng lượng dưới hệ thống treo giúp giảm thiểu tiếng ồn từ mặt đường và các rung chấn gây nhiễu, đảm bảo sự chính xác trong đánh lái và khả năng lọc rung chấn tinh tế. Cốt lõi của hệ thống là treo khí nén buồng kép kết hợp với giảm chấn CDC biến thiên liên tục van kép, có thể điều chỉnh thông minh và linh hoạt tùy theo điều kiện đường sá, tốc độ và chế độ lái, giúp chống nghiêng thân xe hiệu quả khi vào cua gắt và mang lại sự êm ái khi di chuyển hàng ngày.

Đồng thời, Luxeed RX được trang bị kẹp phanh cố định hiệu năng cao 6 piston ở phía trước cùng bộ lốp thể thao hiệu năng cao với kích thước trước hẹp sau rộng, giúp tăng cường khả năng chống suy giảm phanh do nhiệt, mang lại sự tự tin khi phanh và nâng cao đáng kể giới hạn bám đường cũng như độ ổn định động học khi vào cua.

Về khâu tinh chỉnh, đội ngũ khung gầm quốc tế do Tobias Moers dẫn dắt đã hoàn thành hàng nghìn vòng hiệu chuẩn chi tiết trên mọi phương diện từ đánh lái, độ nghiêng, hệ thống treo cho đến phanh trên Luxeed RX. Họ cũng đã thử thách thành công bài kiểm tra chuyển làn ở tốc độ cao trên 250 km/h, qua đó xác nhận độ ổn định động học ở tốc độ cực đại và khả năng dự phòng trong điều khiển của xe. Tất cả được hỗ trợ bởi kiến trúc khung gầm tập trung Huawei Tuling, cho phép điều phối đồng bộ hệ thống treo, phanh, truyền động điện và đánh lái ở cấp độ mili giây.

Theo tin từ IT ngày hôm qua, Triệu Trường Giang (Zhao Changjiang), Giám đốc điều hành kiêm Phó chủ tịch điều hành của Luxeed, tiết lộ rằng trong 24 giờ kể từ khi mở bán trước, các đơn đặt hàng cho phiên bản kiến trúc tự lái cấp độ L3 của Luxeed RX đã đạt 90%. Ông Triệu cũng cho biết, trong số những người đặt mua có không ít chủ sở hữu xe Ferrari, Porsche và BMW. Họ tin rằng Luxeed RX là lựa chọn tốt hơn trong kỷ nguyên thông minh. Ngoài ra, một số chủ sở hữu dòng xe 9 series của Harmony Intelligent Mobility Alliance cũng đã mua thêm mẫu xe này, coi Luxeed RX là chiếc xe thứ hai trong gia đình phù hợp để tự lái.

Chuyên đề về sự kiện ra mắt sản phẩm mới của Stelato G9 và Harmony Intelligent Mobility Alliance.