Dự thảo sửa đổi Luật Giao thông đường bộ: Hãng xe chịu trách nhiệm khi xe tự lái vi phạm

Theo tin từ IT ngày 25 tháng 8, hãng thông tấn Tân Hoa Xã đưa tin, hôm nay (25 tháng 8), dự thảo sửa đổi Luật An toàn giao thông đường bộ đã được trình lên Ủy ban Thường vụ Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc khóa XIV tại phiên họp thứ 24 để xem xét lần đầu.

Theo tìm hiểu của IT, Luật An toàn giao thông đường bộ hiện hành được thực thi từ năm 2004 và đã được sửa đổi một số điều khoản vào các năm 2007, 2011 và 2021. Dự thảo sửa đổi lần này bao gồm 9 chương với 170 điều, quy định rõ các điều kiện để xe tự lái lưu thông trên đường, nguyên tắc xử lý vi phạm và hệ thống bảo hiểm; tập trung vào các vấn đề nổi cộm như quản lý "lái xe khi say rượu", "lái xe mù quáng" (blind driving), "xe bỏ hoang" (zombie cars), "xe vượt tiêu chuẩn" cùng việc quản lý xe đạp điện và các "nhóm đi bộ tập thể" (power walking groups), từ đó hoàn thiện các biện pháp chế định một cách có mục tiêu; đồng thời, trong khi vẫn đảm bảo an toàn giao thông đường bộ, dự thảo còn thúc đẩy các biện pháp tiện lợi, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân.

Theo báo cáo, dự thảo sửa đổi lần này đã thiết lập một chương riêng về "Quy định đặc biệt đối với xe tự lái", làm rõ khái niệm về xe tự lái và tính năng hỗ trợ lái xe. Đồng thời, dự thảo quy định rõ nếu xe tự lái xảy ra hành vi vi phạm an toàn giao thông đường bộ trong trạng thái kích hoạt tính năng tự lái, thì doanh nghiệp sản xuất hoặc doanh nghiệp nhập khẩu xe tự lái đó sẽ là đơn vị chịu trách nhiệm xử lý. Đối với xe tự lái chưa kích hoạt tính năng tự lái và các loại xe chỉ được trang bị tính năng hỗ trợ lái xe khi lưu thông trên đường, việc quản lý sẽ được thực hiện theo quy định áp dụng cho xe không tự lái.