Seres làm rõ mô hình hợp tác mới với Huawei: Seres nắm quyền chủ đạo, Huawei tập trung hỗ trợ

Theo tin từ IT ngày 18/9, Harmony Intelligent Mobility Alliance và AITO đã đồng loạt đưa ra thông báo vào ngày 15/9, tuyên bố kể từ thời điểm hiện tại, AITO sẽ khám phá mô hình hợp tác mới trong khuôn khổ hợp tác của Harmony Intelligent Mobility Alliance, đồng thời thương hiệu AITO sẽ được vận hành theo mô hình độc quyền chuyên doanh.

Hôm nay (18/9), Kang Bo, Giám đốc kiêm Phó chủ tịch Tập đoàn Seres, đã lần đầu tiên phản hồi các vấn đề mà người dùng và thị trường quan tâm. IT xin đính kèm nội dung hỏi đáp như sau:

Q1: Kể từ ngày 15/9, có rất nhiều thảo luận về sự hợp tác giữa Seres và Huawei, mọi người đều rất quan tâm tại sao AITO lại chuyển sang mô hình độc quyền chuyên doanh?

Kang Bo:

Năm 2021, Seres và Huawei đã cùng nhau ra mắt thương hiệu AITO, mở ra tiền lệ cho sự hợp tác xuyên ngành giữa ngành công nghiệp ô tô và ngành ICT. Trong 5 năm qua, Seres và Huawei đã tập trung cao độ và cùng nhau sáng tạo chuyên sâu. Trong bối cảnh không có mô hình sẵn có nào để tham khảo, hai bên đã cùng tạo ra một mô hình kinh doanh đổi mới tích hợp xuyên ngành, toàn tâm toàn ý đưa AITO từ 0 đến 1, hình thành nên thương hiệu cao cấp, hàng triệu người dùng và nền tảng hệ thống như ngày nay, chứng minh đầy đủ giá trị của mô hình hợp tác này.

AITO đã bước vào giai đoạn mới với hàng triệu người dùng và thương hiệu cao cấp, đặt ra yêu cầu cao hơn về sự tinh tế và khác biệt trong quản lý thương hiệu. Từ góc độ người dùng, khách hàng của các thương hiệu xe sang cao cấp cần cảm giác tôn quý độc quyền và sự gắn kết với thương hiệu. Độc quyền chuyên doanh là việc dựa trên nền tảng hợp tác hiện có, tiếp tục lấy người dùng làm trung tâm, xoay quanh định vị thương hiệu, quy hoạch sản phẩm và trải nghiệm dịch vụ của chính AITO, nhằm làm sâu sắc và triệt để hơn giá trị thương hiệu cao cấp đã hình thành, để giá trị cao cấp của AITO được truyền tải đến người dùng một cách thuần túy và chính xác hơn, khiến người dùng cảm thấy tự hào.

Tinh thần của thương hiệu AITO chính là không ngừng tìm tòi, khám phá và tiến về phía trước. Động thái độc quyền chuyên doanh của AITO là một sự đổi mới khác trong mô hình tích hợp xuyên ngành của hai bên, là sự nâng cấp hệ thống, tối ưu hóa phân công lao động, tập trung nguồn lực và nâng cao hiệu quả kênh phân phối, góp phần tăng trưởng giá trị và cùng thắng cho các đối tác.

Mô hình hợp tác mới đồng nghĩa với việc AITO bước vào giai đoạn phát triển mới, với sự nâng cấp độc quyền và quản lý chuyên doanh. Đây là biện pháp quan trọng trong chiến lược hợp tác giữa Seres và Huawei trong khuôn khổ Harmony Intelligent Mobility Alliance. Việc định nghĩa sản phẩm, thiết kế sản phẩm, tiếp thị thương hiệu, bán lẻ kênh và hệ thống dịch vụ sẽ do Seres chủ trì, Huawei Terminal tham gia hỗ trợ. Hiện tại, AITO đã bố trí hơn 400 trung tâm người dùng, bao phủ hơn 200 thành phố trên toàn quốc, có đủ năng lực đáp ứng mọi nhu cầu của người dùng, chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp trải nghiệm dịch vụ độc quyền và chất lượng cao cho người dùng.

Q2: Sự hỗ trợ của Huawei trong mô hình hợp tác mới có ý nghĩa gì, liệu có ảnh hưởng đến "hàm lượng Huawei" của AITO không?

Kang Bo:

AITO được thiết kế và chế tạo bởi sự kết hợp giữa Huawei và Seres, kết tinh nỗ lực chung của đội ngũ hai bên và các đối tác công nghiệp, đồng thời là thành quả quan trọng của sự tích hợp xuyên ngành và nâng cấp công nghiệp. Seres và Huawei kiên định sát cánh bên nhau để tạo ra những chiếc xe tốt. AITO vẫn là một trong những thành viên cốt lõi của đại gia đình Harmony Intelligent Mobility Alliance, Huawei Terminal tiếp tục tham gia hỗ trợ. Đồng thời, Seres cũng là cổ đông của công ty Shenzhen Yinwang, nắm giữ 10% cổ phần. Yinwang tập hợp nhiều công nghệ cốt lõi trong mảng kinh doanh xe thông minh của Huawei. Với tư cách là cổ đông, AITO sẽ có được những công nghệ, sản phẩm mới nhất, tốt nhất, thiết thực nhất và sự đảm bảo cung ứng từ Huawei.

Q3: Trong mô hình mới, quyền lợi của 1,2 triệu người dùng AITO hiện tại được đảm bảo như thế nào?

Kang Bo:

Trong mô hình hợp tác mới, mọi quyền lợi hiện có và dịch vụ hậu mãi của người dùng AITO, chẳng hạn như nâng cấp OTA, đều không bị ảnh hưởng. Mọi người có thể tiếp tục trải nghiệm sự "thường dùng thường mới" của sản phẩm AITO và chất lượng cao cấp của dịch vụ AITO.

Kể từ khi AITO ra đời, trong khuôn khổ kinh doanh chung của hai bên, việc bàn giao và dịch vụ hậu mãi luôn do Seres chủ trì. AITO cũng vừa tung ra chính sách dịch vụ người dùng nâng cấp mới nhất, chỉ để giúp người dùng an tâm và thảnh thơi hơn. Ví dụ như dịch vụ AITO Smart Home, dịch vụ AI Cloud Smart Inspection tiên phong trong ngành, bồi thường khi quá hạn sơn sửa nhỏ, v.v., và dịch vụ "AITO Grand Hotel" được mọi người yêu thích cũng đã được ra mắt trở lại.

Q4: Trong mô hình mới, liệu có mở ra không gian phát triển hơn nữa cho AITO, có kế hoạch mở rộng các dòng xe mới không?

Kang Bo:

Trọng tâm kinh doanh của AITO là tạo ra những chiếc xe tốt, vận hành tốt từng sản phẩm trong dài hạn, để thị trường công nhận và người dùng yêu thích. AITO M5, M6, M7, M8, M9 đã bao phủ các phân khúc giá khác nhau, AITO sẽ tiếp tục nâng cao năng lực kinh doanh các sản phẩm chủ lực, nỗ lực đạt được vị thế dẫn đầu thị trường trong các phân khúc tương ứng.

Trên cơ sở củng cố lợi thế thị phần SUV cao cấp, chúng tôi sẽ chọn thời điểm thích hợp để gia nhập thị trường sedan, MPV và các sản phẩm cạnh tranh khác, tập trung nguồn lực để tạo ra các sản phẩm có hiệu ứng quy mô và năng lực cạnh tranh lâu dài.

Q5: Mô hình hợp tác mới có ảnh hưởng đến việc định nghĩa sản phẩm và tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng của AITO không?

Kang Bo:

AITO sẽ khám phá mô hình hợp tác mới trong khuôn khổ Harmony Intelligent Mobility Alliance. Trong mô hình này, việc định nghĩa sản phẩm, thiết kế sản phẩm, tiếp thị thương hiệu, bán lẻ kênh và hệ thống dịch vụ do Seres chủ trì, Huawei Terminal tham gia hỗ trợ. Trải nghiệm sang trọng mới của AITO bắt nguồn từ năng lực hệ thống xe "tích hợp nguyên bản" kết hợp sâu sắc giữa công nghệ và sự sang trọng. Các sản phẩm cao cấp và nghiên cứu công nghệ tiếp theo sẽ tiếp tục tuân theo triết lý này và không ngừng nâng cấp.

Dựa vào siêu nhà máy trong hệ sinh thái "Bộ não ngành công nghiệp ô tô", Seres đã xây dựng hệ thống quản lý chất lượng số hóa thông minh từ đầu đến cuối. Hệ thống kiểm soát chất lượng của AITO được Seres và Huawei cùng thiết lập trong 5 năm hợp tác chuyên sâu, hệ thống này không ngừng được lặp lại và nâng cấp dưới sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo (AI).

Trong tương lai, Seres sẽ tiếp tục nâng cấp hệ thống quản lý chất lượng số hóa thông minh được hỗ trợ bởi AI, luôn kiên trì "tiêu chuẩn 5 cao" gồm: an toàn cao, độ tin cậy cao, hiệu suất cao, chất lượng cao và giá trị cao để tạo ra những chiếc xe tốt, xe cao cấp.

Đồng thời, Seres tích cực thúc đẩy sự tích hợp và tập trung hóa chuỗi cung ứng, đã tập hợp được 20 đối tác chuỗi cung ứng đẳng cấp thế giới. Chuỗi cung ứng mạnh mẽ đảm bảo sức mạnh sản phẩm của AITO luôn dẫn đầu. Ví dụ như hệ thống lái thông minh Huawei Qiankun, buồng lái Harmony và pin năng lượng của CATL mà AITO sử dụng đều đã được kiểm chứng qua thị trường quy mô lớn, phù hợp với tiêu chuẩn "5 cao" mới, là thành phần quan trọng hỗ trợ sức mạnh sản phẩm cao cấp của AITO.

Q6: Dưới mô hình độc quyền chuyên doanh của AITO, Seres nắm vai trò chủ đạo, nhưng bên ngoài có một số ý kiến nghi ngờ, ông nghĩ sao về điều này?

Kang Bo:

Năm nay là kỷ niệm 40 năm thành lập Seres. Trong 40 năm qua, chúng tôi đã trải qua ba bước nhảy vọt về tăng trưởng, đặc biệt là 10 năm khám phá năng lượng mới và 5 năm tích hợp xuyên ngành với Huawei. Seres đã tích lũy được năng lực vững chắc trong nghiên cứu phát triển sản phẩm, sản xuất thông minh, kiểm soát chất lượng, dịch vụ người dùng và vận hành thương hiệu.

AITO hiện đã bàn giao tích lũy hơn một triệu xe điện thông minh cao cấp, hình thành hệ thống tiếp thị và dịch vụ bao phủ bán hàng, bàn giao, hậu mãi, nạp năng lượng, vận hành cộng đồng và quản lý toàn bộ vòng đời sản phẩm. Việc sở hữu nền tảng người dùng cao cấp hàng triệu người đồng nghĩa với việc các kịch bản thực tế, nhu cầu người dùng và phản hồi sản phẩm được tạo ra liên tục có thể thúc đẩy ngược lại việc tối ưu hóa định nghĩa sản phẩm, nghiên cứu công nghệ và dịch vụ người dùng. Chúng tôi sẽ kiên trì triết lý "đến từ người dùng, đi vào nghiên cứu phát triển, rồi quay trở lại tay người dùng", mang đến cho người dùng trải nghiệm di chuyển thông minh cao cấp dẫn đầu liên tục.

Hai ngày nay, nhiều phương tiện truyền thông và bạn bè người dùng đã đưa ra nhiều đề xuất quý báu cho chúng tôi thông qua WeChat, bình luận trên Weibo và các kênh khác, đồng thời dành cho chúng tôi sự ủng hộ mạnh mẽ. AITO có thể đi đến ngày hôm nay không thể tách rời sự quan tâm và yêu mến của tất cả mọi người. Nhân đây, chúng tôi xin gửi lời cảm ơn đến mọi người! Cũng hoan nghênh mọi người tiếp tục góp ý và đồng hành cùng sự phát triển bền vững của AITO.

Q7: Các hãng xe lớn của Trung Quốc đều đang tích cực triển khai thị trường nước ngoài, hiện tại AITO có tiến triển gì trong việc vươn ra toàn cầu?

Kang Bo:

Thông qua các triển lãm ô tô và sự kiện ngành lớn, chúng tôi nhận thấy thị trường nước ngoài rất kỳ vọng vào AITO. AITO kiên trì làm thương hiệu cao cấp khi ra nước ngoài. Sự an toàn, tin cậy và chất lượng của AITO đã được kiểm chứng bởi hàng triệu người dùng tại thị trường Trung Quốc, có nền tảng sản phẩm để tiến vào thị trường cao cấp toàn cầu. Trọng tâm hiện tại là hoàn thiện việc thích ứng và chứng nhận sản phẩm theo tiêu chuẩn của thị trường mục tiêu.

Đồng thời, AITO sẽ xuất hiện tại Triển lãm ô tô Paris diễn ra vào tháng 10, hoan nghênh mọi người tiếp tục theo dõi.