BMW thu thập dữ liệu video thực tế từ xe khách hàng để nâng cấp hệ thống hỗ trợ lái

Theo tin từ IT ngày 8/9, trang motor1 đưa tin hôm nay (8/9) rằng BMW đã triển khai một chương trình dữ liệu video nhằm cải thiện hệ thống hỗ trợ lái xe bằng cách thu thập các đoạn video ngắn được ghi lại khi xe của khách hàng gặp tình huống nguy hiểm trên đường thực tế.

Kể từ tháng 4 năm nay, tại một số thị trường, các mẫu xe BMW thế hệ mới được trang bị phần cứng chuyên dụng sẽ tự động ghi lại các đoạn video ngắn khi phát hiện tình huống nguy hiểm, qua đó biến các chủ sở hữu iX3 tham gia chương trình trở thành một phần của quá trình thử nghiệm an toàn trên đường thực tế.

BMW hy vọng sẽ sử dụng các sự kiện suýt va chạm xảy ra trong thực tế để huấn luyện phần mềm hỗ trợ lái xe, giảm bớt sự phụ thuộc đơn thuần vào các thử nghiệm mô phỏng. Các tài liệu quy định mà BMW đệ trình cho thấy, miễn là được trang bị hệ điều hành và bộ cảm biến chuyên dụng, các dòng xe thế hệ mới như iX3, i3, 7 Series và X5 đều có thể cung cấp video do xe của khách hàng ghi lại cho BMW.

BMW cho rằng các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm không thể bao phủ hết mọi tình huống trên đường thực tế, vì vậy cần tận dụng dữ liệu vận hành thực tế của xe để nắm bắt những tình huống khó tái hiện trong môi trường mô phỏng.

Lấy ví dụ với mẫu BMW iX3 đời 2026, các video thu thập từ xe của khách hàng sẽ được xử lý bởi các mô hình học máy (machine learning) để cải thiện các tính năng hỗ trợ lái và lái xe bán tự động. Sau khi thuật toán được cải tiến, BMW sẽ đẩy phần mềm mới tới xe thông qua OTA, chủ xe không cần phải đến đại lý để nâng cấp.

Theo tìm hiểu của IT, chỉ những mẫu xe iX3, i3, 7 Series và X5 được trang bị phần mềm và cảm biến chuyên dụng mới được đưa vào chương trình này.

Hệ thống sẽ không ghi lại liên tục mọi chuyến đi hàng ngày của chủ xe. Việc ghi hình chỉ được kích hoạt khi xảy ra các tình huống liên quan đến an toàn như phanh gấp hoặc suýt va chạm khi chuyển làn. BMW hy vọng thông qua những sự kiện này để xác định giới hạn năng lực của phần mềm hỗ trợ lái trong môi trường đường thực tế.

Mỗi lần kích hoạt sẽ ghi lại tối đa 120 giây video chưa qua chỉnh sửa, bao gồm hình ảnh từ camera bên ngoài và dữ liệu cảm biến ngoại thất của xe, bao phủ cả quá trình trước khi sự kiện xảy ra và tình hình sau đó, nhưng sẽ không tạo thành kho lưu trữ hình ảnh liên tục cho mỗi hành trình.

Khoảng tháng 9 năm nay, BMW áp dụng các phương thức xử lý video khác nhau trong khi vẫn duy trì các biện pháp bảo vệ quyền riêng tư. Trước tháng 9, khuôn mặt của những người tham gia giao thông khác và biển số xe sẽ được làm mờ ngay trên xe trước khi truyền về BMW. Sau khi hình ảnh đi vào hệ thống của BMW, mã nhận dạng phương tiện (VIN) sẽ bị xóa trong thời gian ngắn, sau đó tiếp tục thực hiện các bước khử định danh cá nhân.

Từ tháng 9 năm nay, nếu luật pháp địa phương cho phép, video có thể được tải trực tiếp lên hệ thống backend của BMW mà không cần làm mờ trên xe để phục vụ việc phát triển hệ thống hỗ trợ lái. Sau đó, BMW sẽ xóa mã nhận dạng phương tiện và tiếp tục thực hiện khử định danh cá nhân trong hệ thống của chính mình.

Theo chính sách truy cập dữ liệu xe của BMW, chương trình này vẫn dựa trên sự đồng ý chủ động của chủ xe, không tự động đưa xe vào hệ thống và toàn bộ quy trình đều tuân thủ các quy định bảo vệ dữ liệu hiện hành.