Đảo ngược chiến lược: Volkswagen cân nhắc sản xuất xe 'Made in China' tại Đức

Theo tin từ IT ngày 15 tháng 7, tờ Autocar đưa tin vào ngày 14 (giờ địa phương) rằng Tập đoàn Volkswagen đang cân nhắc đưa các mẫu xe do đội ngũ tại Trung Quốc phát triển vào sản xuất tại các nhà máy ở Đức, với hy vọng tận dụng tối đa công suất nhàn rỗi, mở rộng sản lượng và bảo đảm việc làm.

Bang Niedersachsen (Đức), cổ đông lớn thứ hai của Volkswagen, ủng hộ kế hoạch này. Hiện tại, Volkswagen đang tái cơ cấu hệ thống sản xuất tại Đức để đối phó với tình trạng doanh số sụt giảm, lợi nhuận thu hẹp, cũng như áp lực cạnh tranh từ các hãng xe Trung Quốc tại thị trường châu Âu.

Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Volkswagen, ông Oliver Blume, đã tiết lộ vào tháng 4 rằng công ty có kế hoạch sản xuất các mẫu xe do Trung Quốc phát triển ngay tại Đức. Hội đồng quản trị tập đoàn cũng đã đề xuất một kế hoạch tái cơ cấu quy mô lớn, có thể cắt giảm một nửa số lượng mẫu xe đang sản xuất và cắt giảm tới 100.000 nhân sự.

Các nguồn tin từ trụ sở chính tại Wolfsburg cho biết, những ứng cử viên sáng giá nhất để đưa vào sản xuất tại các nhà máy ở Đức là các mẫu xe thuộc dòng ID.UNYX hoàn toàn mới, bao gồm cả những sản phẩm được Volkswagen và XPeng cùng phát triển tại Trung Quốc.

Quyết định sản xuất vẫn chưa được đưa ra. Hiện tại, Volkswagen đang đánh giá toàn diện công suất dư thừa tại các nhà máy ở Đức và nghiên cứu cách thức để các dây chuyền sản xuất nhàn rỗi có thể phát huy hiệu quả cao hơn.

Nếu được phê duyệt, kế hoạch này sẽ đánh dấu một bước ngoặt mang tính cột mốc trong mô hình vận hành của Volkswagen. Trước đây, Volkswagen chủ yếu đưa các mẫu xe phát triển tại Đức vào Trung Quốc; còn trong tương lai, hãng có thể sản xuất các mẫu xe do Trung Quốc phát triển tại Đức để bán ra thị trường châu Âu.

Theo tìm hiểu của IT, những mẫu xe ứng viên đầu tiên bao gồm mẫu sedan dẫn động cầu sau ID.UNYX 07. ID.UNYX 07 là mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên của Volkswagen sử dụng kiến trúc điện và điện tử (CEA) của Trung Quốc, với chiều dài thân xe là 4881 mm, trực tiếp đối đầu với Tesla Model 3 tại thị trường Trung Quốc.

Mẫu SUV ID.UNYX 08 với chiều dài 4887 mm cũng có khả năng được đưa vào sản xuất tại các nhà máy ở Đức. Một giám đốc điều hành của Volkswagen cho biết, vai trò của ID.UNYX 08 trong dòng sản phẩm SUV toàn cầu có thể gần với vị thế flagship cao cấp mà Touareg từng đảm nhận trước đây.

Mẫu ID.UNYX 09 với định vị cao hơn dự kiến sẽ ra mắt tại Trung Quốc vào tháng 10. Thông tin đăng ký tại Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cho thấy, ID.UNYX 09 là một chiếc sedan hạng sang có chiều dài 5081 mm, sẽ cung cấp cả phiên bản dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh.

Cả ID.UNYX 08 và ID.UNYX 09 đều sử dụng pin LFP do CATL cung cấp và được trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe AI mới nhất mà Volkswagen phát triển riêng cho thị trường Trung Quốc.

Volkswagen coi dòng xe ID.UNYX là chìa khóa để khôi phục năng lực cạnh tranh tại thị trường Trung Quốc. Trong vài năm qua, các hãng xe nội địa Trung Quốc đã nhanh chóng mở rộng thị phần, khiến áp lực mà Volkswagen phải đối mặt ngày càng gia tăng.

Kế hoạch sản xuất tại Đức cũng là một phần trong cuộc tái cơ cấu mang tính lịch sử của Volkswagen. Nhu cầu đối với các mẫu xe tại châu Âu không đạt kỳ vọng, các nhà máy tại Đức nhìn chung đều tồn tại tình trạng dư thừa công suất, do đó ban lãnh đạo hy vọng có thể vừa nâng cao tỷ lệ vận hành, vừa cắt giảm chi phí sản xuất.

Việc sản xuất dòng xe ID.UNYX tại Đức cũng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự hợp tác sâu rộng hơn giữa Volkswagen và XPeng. Một khi Volkswagen thiết lập được hệ thống sản xuất tương ứng, trong tương lai XPeng cũng có thể tận dụng các nhà máy tại Đức để lắp ráp các mẫu xe của riêng mình, cùng với các sản phẩm của Volkswagen hướng tới thị trường châu Âu.

Tuyên bố quảng cáo: Các liên kết chuyển hướng bên ngoài trong bài viết (bao gồm nhưng không giới hạn ở siêu liên kết, mã QR, mật khẩu, v.v.) được sử dụng để truyền tải thêm thông tin, tiết kiệm thời gian sàng lọc, kết quả chỉ mang tính chất tham khảo. Tất cả các bài viết trên IT đều bao gồm tuyên bố này.