Elon Musk công bố kế hoạch mã nguồn mở thiết kế và phần mềm cho Tesla Model S và Model X

Theo tin từ IT ngày 26 tháng 7, CEO Tesla Elon Musk gần đây đã thông báo rằng công ty có kế hoạch mở mã nguồn (open source) toàn bộ thiết kế và phần mềm của Model S và Model X.

Trước đó vào tháng 11 năm 2023, Tesla từng áp dụng cách làm tương tự đối với mẫu xe đầu tiên là Roadster, khi công khai tất cả tài liệu thiết kế, kỹ thuật và chẩn đoán hiện có, đồng thời tuyên bố: "Tất cả những gì chúng tôi sở hữu, giờ đây các bạn cũng sở hữu."

Theo tìm hiểu của IT, Model S ra mắt năm 2012, là mẫu xe đầu tiên của Tesla đạt quy mô sản xuất hàng loạt và là chiếc sedan thuần điện hạng sang mang tính cột mốc. Với khả năng vận hành bền bỉ, hiệu suất tăng tốc mạnh mẽ cùng hệ thống phần mềm hỗ trợ nâng cấp OTA (Over-the-Air), Model S đã thay đổi nhận thức của thế giới về xe điện.

Ra mắt năm 2015, Model X là mẫu SUV thuần điện hiệu suất cao nhận được sự quan tâm rộng rãi nhờ thiết kế cửa cánh chim (falcon-wing doors) mang tính biểu tượng, không gian nội thất rộng rãi và các trang bị an toàn tiên tiến. Hai mẫu xe này đã giữ vai trò là sản phẩm chủ lực của Tesla trong thời gian dài, giúp công ty khẳng định vị thế dẫn đầu trong ngành công nghiệp xe điện và thúc đẩy sự phổ biến của xe thuần điện tầm xa.

Đầu năm 2026, Tesla bắt đầu dần ngừng sản xuất Model S và Model X, đồng thời chính thức kết thúc công việc chế tạo vào quý II. Dây chuyền sản xuất tại nhà máy Fremont trước đây dùng để sản xuất hai mẫu xe này đã được chuyển đổi sang phục vụ các dự án có mức ưu tiên cao hơn như robot hình người Optimus và xe taxi tự lái Cybercab.

Vào thời điểm Musk công bố kế hoạch mở mã nguồn, Model S và Model X đã ngừng nhận đơn đặt hàng tùy chỉnh, chỉ còn lại các xe tồn kho để khách hàng chọn mua.

Việc mở mã nguồn thiết kế và phần mềm sẽ mang lại nhiều lợi ích. Đối với những chủ xe vẫn đang sử dụng hai mẫu xe này, họ sẽ có thể tiếp cận tài liệu kỹ thuật, công cụ chẩn đoán và tài nguyên phần mềm thuận tiện hơn, từ đó dễ dàng tự sửa chữa hoặc nâng cấp với chi phí thấp hơn.

Đồng thời, các cơ sở sửa chữa độc lập và nhà cung cấp dịch vụ bên thứ ba cũng có thể nhận được nhiều hỗ trợ kỹ thuật hơn, không còn phụ thuộc hoàn toàn vào mạng lưới hậu mãi chính thức của Tesla, qua đó bảo trì tốt hơn cho số lượng lớn xe hiện có trên thị trường.

Ngoài ra, các kỹ sư, nhà phát triển và những người đam mê ô tô còn có thể nghiên cứu sâu hơn về các phương án thiết kế thực tế của Tesla trong lĩnh vực pin, hệ thống truyền động điện và kiến trúc phần mềm, điều này hứa hẹn sẽ thúc đẩy tiến bộ kỹ thuật cho toàn ngành công nghiệp xe điện.

Động thái này cũng phù hợp với cam kết về bằng sáng chế của Tesla từ năm 2014, thể hiện triết lý của công ty trong việc thúc đẩy phát triển giao thông bền vững thông qua việc chia sẻ các thành quả kỹ thuật tích lũy qua nhiều năm, thay vì dựa vào các rào cản công nghệ độc quyền khép kín.

Việc công khai các tài liệu này sau khi ngừng sản xuất không chỉ hỗ trợ liên tục cho những người dùng đời đầu mà còn giúp Tesla tập trung nhiều nguồn lực hơn vào nghiên cứu và phát triển công nghệ thế hệ tiếp theo. Trước đó, sau khi Roadster được mở mã nguồn, nó đã thúc đẩy hàng loạt dự án mô phỏng, kế hoạch phát triển cộng đồng và các nghiên cứu kỹ thuật chuyên sâu. Giờ đây, cách làm này được mở rộng sang Model S và Model X, dự kiến sẽ tạo ra hiệu ứng tương tự trên quy mô lớn hơn, giúp hai mẫu xe mang tính cột mốc này vẫn duy trì được khả năng bảo trì tốt và giá trị kỹ thuật bền vững trong nhiều năm tới.

Tuyên bố quảng cáo: Các liên kết ngoài trong bài (bao gồm nhưng không giới hạn ở siêu liên kết, mã QR, mật khẩu, v.v.) được sử dụng để truyền tải thêm thông tin, tiết kiệm thời gian sàng lọc, kết quả chỉ mang tính chất tham khảo, tất cả các bài viết của IT đều bao gồm tuyên bố này.