Tesla Cybercab chính thức vận hành tại Mỹ: Xe tự lái không vô lăng, sắp đổ bộ triển lãm tại Việt Nam và Trung Quốc

Vào ngày 3 tháng 9 theo giờ địa phương, Tesla đã tổ chức sự kiện ra mắt xe điện tự lái Cybercab tại Austin, Texas, Mỹ.

Là mẫu xe sản xuất hàng loạt được thiết kế chuyên biệt cho các kịch bản không người lái, Cybercab đã loại bỏ vô lăng, bàn đạp và gương chiếu hậu truyền thống, sử dụng bố cục hai chỗ ngồi, với việc vận hành xe hoàn toàn do phần mềm tự lái của Tesla kiểm soát.

Cybercab lần đầu tiên xuất hiện dưới dạng xe ý tưởng tại sự kiện "We, Robot" của Tesla vào tháng 10 năm 2024. Tháng 2 năm nay, chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên đã xuất xưởng tại Gigafactory Texas và bắt đầu sản xuất chính thức từ tháng 4, mất khoảng 18 tháng từ khi ra mắt xe ý tưởng đến khi sản xuất hàng loạt. Cùng với việc tăng sản lượng, Cybercab sẽ dần trở thành mẫu xe chủ lực trong đội xe taxi tự lái của Tesla.

Xe dựa vào 8 camera độ phân giải cao để nhận diện môi trường xung quanh, đưa ra quyết định lái thông qua mạng thần kinh đầu cuối (end-to-end neural network) mà không phụ thuộc vào LiDAR hay bản đồ độ phân giải cao. Công nghệ thuần thị giác (pure vision) được áp dụng có cùng nguồn gốc với hệ thống hỗ trợ lái trên Model 3 và Model Y, nền tảng tính toán trên xe cũng sử dụng phần cứng AI 4.

Theo dữ liệu của Tesla, tính đến tháng 9 năm 2026, tổng quãng đường hỗ trợ lái của đội xe Tesla trên toàn cầu đã vượt quá 22,5 tỷ km, tương đương với khoảng 560.000 vòng quanh xích đạo Trái Đất. Lượng dữ liệu hành trình tăng thêm mỗi ngày của đội xe tương đương với dữ liệu do một người tạo ra khi lái xe liên tục trong 500 năm, cung cấp sự hỗ trợ cho việc nâng cấp liên tục hệ thống tự lái.

Về hiệu suất năng lượng, Tesla dự kiến Cybercab có thể đi được 9,8 km mỗi kWh điện, tương đương mức tiêu thụ khoảng 10,2 kWh cho mỗi 100 km. Xe có trọng lượng không tải là 1.412 kg, được trang bị bộ pin 47,6 kWh và một động cơ 163 kW, với phạm vi hoạt động theo điều kiện phòng thí nghiệm là 673 km.

Cybercab sử dụng thiết kế hai chỗ ngồi. Tesla dẫn dữ liệu từ Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang Mỹ cho biết, hơn 85% các chuyến xe dịch vụ gọi xe có số lượng hành khách không quá hai người. Bố cục hai chỗ ngồi có thể đáp ứng hầu hết các nhu cầu di chuyển, đồng thời giúp giảm trọng lượng xe và lực cản gió, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng.

Về chi phí, Tesla dự kiến sau khi Cybercab được đưa vào vận hành dịch vụ gọi xe quy mô lớn, chi phí di chuyển mỗi dặm có thể giảm xuống còn 0,2 USD (khoảng 0,84 nhân dân tệ mỗi km), bằng một phần mười mức trung bình của ngành. Mục tiêu chi phí này chủ yếu đến từ phương thức sản xuất xe, hiệu quả tiêu thụ năng lượng và việc giảm chi phí nhân lực nhờ vận hành không người lái.

Trong khâu sản xuất, Cybercab áp dụng quy trình "sản xuất kiểu tháo rời" (unboxed manufacturing). Các linh kiện xe có thể được sản xuất song song trong các phân đoạn khác nhau rồi mới lắp ráp tổng thể, nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất và giảm nhu cầu về không gian nhà máy. Musk trước đó cho biết hệ thống sản xuất của Cybercab khác với các mẫu xe hiện tại của Tesla, với mục tiêu tương lai là cứ mỗi 10 giây hoặc thậm chí 5 giây sẽ có một chiếc xe xuất xưởng.

Cybercab cũng được thiết kế các tính năng sạc không dây và tự động làm sạch để phục vụ vận hành không người lái. Sau khi xe dừng hẳn, quá trình sạc có thể tự động bắt đầu và sau khi sạc xong sẽ chuyển sang quy trình làm sạch, giảm nhu cầu cắm/rút súng sạc và vệ sinh xe thủ công. Khoang lái được trang bị màn hình trung tâm 22 inch, hành khách có thể điều khiển ghế ngồi, điều hòa và cửa xe thông qua màn hình, cũng như sử dụng các tính năng giải trí như âm nhạc, trò chơi, phim ảnh và karaoke.

Thiết kế tiếp cận (accessibility) cũng là trọng tâm của Cybercab. Cửa cánh bướm cung cấp không gian lên xuống xe rộng hơn, chiều cao ghế ngang bằng với xe lăn tiêu chuẩn, cốp xe dạng hatchback có thể chứa hầu hết các loại xe lăn và thiết bị hỗ trợ. Khu vực cửa xe và đèn trần có ký hiệu chữ nổi Braille, ứng dụng di động đi kèm tương thích với trình đọc màn hình và hỗ trợ hành khách mang theo chó dẫn đường hoặc chó hỗ trợ.

Về an toàn, cột A, cột B và khung cửa của Cybercab sử dụng thép cường lực siêu cao, dầm ngang trên nóc sử dụng thép cường độ cao. Tesla cho biết mẫu xe này kế thừa triết lý thiết kế an toàn của Model 3 và Model Y, đồng thời có thể liên tục cập nhật các tính năng và khả năng an toàn của xe thông qua nâng cấp phần mềm từ xa.

Dịch vụ taxi tự lái của Tesla hiện đã bao phủ các khu vực như Tampa, Orlando, Miami (bang Florida), Austin, Dallas, Houston (bang Texas) và khu vực Vịnh San Francisco (bang California) tại Mỹ.

Phía Tesla cho biết, Cybercab sẽ bắt đầu được trưng bày lần lượt tại nhiều thành phố như Bắc Kinh, Thượng Hải từ giữa tháng 9, đánh dấu lần ra mắt công chúng đầu tiên tại Trung Quốc. Hoạt động trưng bày này không liên quan đến việc bán Cybercab tại thị trường Trung Quốc, cũng không đại diện cho việc Tesla sẽ triển khai vận hành thương mại taxi tự lái trong nước.