SUV địa hình lai điện GAC Trumpchi Yue 7 ra mắt: Thiết kế 'hộp vuông', trang bị chip 3nm mạnh mẽ

Theo tin từ IT ngày 7 tháng 8, mẫu SUV plug-in hybrid (PHEV) phong cách cứng cáp hoàn toàn mới của GAC Trumpchi – Trumpchi Yue 7 đã chính thức ra mắt. Mẫu xe mới đồng thời khởi động "Chương trình trải nghiệm sớm" (First-enjoy Plan), người dùng chỉ cần thanh toán 199 nhân dân tệ để được khóa quyền lợi ưu đãi trị giá lên tới 20.000 nhân dân tệ trong thời gian giới hạn. GAC thông báo, Trumpchi Yue 7 sẽ chính thức mở đặt trước vào đầu tháng 9. IT sẽ mang đến thông tin chi tiết cho độc giả vào thời điểm đó.

Trumpchi Yue 7 là mẫu SUV off-road cứng cáp đầu tiên của thương hiệu GAC Trumpchi. Xe sở hữu kiểu dáng "hình hộp" đang thịnh hành trong phân khúc off-road hiện nay, với thiết kế mặt trước dạng đóng kín, kết hợp cùng cụm đèn chạy ban ngày gồm ba bóng xếp dọc.

Phần trước của mui xe được tích hợp LiDAR, chắn bùn trước trang bị phần cứng cảm biến, hỗ trợ các tính năng lái xe hỗ trợ cao cấp. Phía sau xe sử dụng cửa cốp mở ngang, cụm đèn hậu đặt dọc kết hợp với lốp dự phòng treo ngoài tạo nên phong cách off-road cổ điển.

Về kích thước, xe có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4999 (5045 khi tùy chọn) / 2004 (2030) / 1933 (1916) mm, chiều dài cơ sở đạt 2900mm. Về thông số vượt địa hình, góc tới là 30°, góc thoát là 33°; phiên bản cao cấp trang bị hệ thống treo khí nén có góc tới lên tới 33°, góc thoát 35°, khoảng sáng gầm xe có thể điều chỉnh từ 180-270mm.

Về nội thất, Trumpchi Yue 7 được trang bị hệ thống buồng lái thông minh Galaxy ADiGO 7.0, đi kèm màn hình toàn cảnh xuyên suốt với tầm nhìn siêu rộng 1,1 mét. Xe được trang bị thanh trượt điện dài 170mm và ghế độc lập gập 4/6, giúp tăng cường tính linh hoạt của không gian. Đây là mẫu xe đầu tiên trong ngành trang bị chip flagship Qualcomm QCM8838 (tiến trình 3nm, sức mạnh tính toán đạt 300K DMIPS), cung cấp nền tảng xử lý cho buồng lái thông minh và hệ thống lái hỗ trợ cao cấp.

Về động cơ, Trumpchi Yue 7 sử dụng hệ thống "Xingyuan Plug-in Hybrid GMC 3.0 Thunder Edition" do GAC tự phát triển, bao gồm động cơ hybrid 1.5T (công suất tối đa 125kW), mô-tơ truyền động và mô-tơ điện phía sau P4. Tổng công suất hệ thống đạt 400kW, mô-men xoắn tại bánh xe lên tới 10.000N·m. Khung gầm sử dụng cấu trúc "dầm tích hợp nhúng" tiên phong, độ cứng xoắn của toàn bộ xe đạt 38.000N·m/°, đi kèm tiêu chuẩn khóa vi sai cơ khí dạng răng cưa trước/sau và khóa năng lượng trung tâm (ba khóa vi sai).

Pin cung cấp ba tùy chọn dung lượng gồm 28,3kWh, 38,883kWh và 45,975kWh, tương ứng với phạm vi hoạt động thuần điện theo chuẩn CLTC lần lượt là 116km, 180km và 188km. Mẫu xe mới cũng được trang bị hệ thống AI All-Terrain Master đầu tiên trong ngành, hỗ trợ 9+X chế độ địa hình thông minh.