Cựu quản lý Tesla kiện công ty vì bị sa thải sau khi cảnh báo Robotaxi là 'cỗ máy nguy hiểm'

Theo tin từ IT ngày 29 tháng 7, trang Engadget đưa tin hôm nay (29/7), Javier Medrano, cựu quản lý phụ trách hoạt động thử nghiệm FSD của Tesla tại Houston, đã bị sa thải sau khi liên tục phản ánh về các "khiếm khuyết trong giám sát an toàn mang tính hệ thống". Hiện tại, ông đang kiện Tesla với cáo buộc "trả đũa bất hợp pháp".

Medrano cho biết, Tesla không những không chịu tăng cường nguồn lực mà còn từ chối tuyển thêm nhân sự, khiến Robotaxi cuối cùng trở thành "mối nguy hiểm di động trên đường phố".

Theo thông tin IT nắm được từ báo cáo, từ tháng 10 năm 2024 đến ngày 1 tháng 5 năm 2025, Medrano chịu trách nhiệm quản lý một đội ngũ vận hành an toàn. Các thành viên trong nhóm phải ngồi trên xe thử nghiệm để hỗ trợ xác thực phần mềm FSD của Tesla. Medrano không chỉ phải chủ động kiểm duyệt các đoạn video lái xe, kiểm tra trên xe hàng tuần và xử lý các sự cố an toàn, mà còn phải túc trực trong thời gian dài vào các ngày làm việc. Số lượng nhân viên vận hành dưới quyền ông sau đó đã tăng lên 38 người, vượt xa tỷ lệ quản lý tiêu chuẩn 1:15 do Pete Scheuitzer, Giám đốc bộ phận Autopilot của Tesla, thiết lập.

Đơn kiện nêu rõ, Medrano từng phản ánh với Scheuitzer rằng tỷ lệ nhân sự mất cân đối khiến ông thậm chí không đảm bảo được thời gian ăn ngủ bình thường, nhưng Scheuitzer đã đáp lại: "Tôi không thấy bạn bận rộn đến mức đó".

Sau đó, Tesla vẫn không thực hiện các biện pháp khắc phục, dẫn đến hệ thống quản lý an toàn vốn đã thiếu hụt nguồn lực trầm trọng cuối cùng bị tê liệt và gây ra một vụ tai nạn mà Medrano phải đứng ra xử lý.

Khi vụ tai nạn xảy ra, Medrano đang ngủ nhưng vẫn bị yêu cầu xử lý tình huống tại hiện trường. Sau đó, ông đã đưa ra "chỉ dẫn không an toàn" cho nhân viên vận hành, khiến người này phải ở lại hiện trường nguy hiểm trong một giờ đồng hồ, trong thời gian đó đã bị một bên thứ ba "nghi là không tỉnh táo" tiếp cận. Sau đó, Medrano đã chính thức báo cáo về các mối nguy hiểm an toàn dẫn đến vụ tai nạn và cố gắng chứng minh việc Tesla cắt giảm nguồn lực cần thiết tại khu vực Houston trong thời gian dài, nhưng cuối cùng lại bị sa thải vì hành động này.

Medrano yêu cầu được phục chức, đồng thời đòi Tesla bồi thường các khoản thưởng cổ phiếu chưa được hưởng, tiền lương đã mất và tiền lương trong tương lai, cùng với các khoản bồi thường thiệt hại do tổn thương tinh thần, căng thẳng trong quan hệ gia đình và áp lực kinh tế nghiêm trọng gây ra.

Vụ kiện cho thấy sự thất bại trong quản lý nội bộ có thể đang làm gia tăng rủi ro an toàn cho Robotaxi. Đối với bản thân phần mềm, cũng tồn tại những ẩn họa. Reuters đưa tin vào tháng 5 rằng Tesla có thể đã phóng đại mức độ an toàn của phần mềm FSD. Các nhân viên gắn nhãn dữ liệu chịu trách nhiệm xử lý hình ảnh từ camera xe tiết lộ rằng họ thường xuyên thấy FSD "ngay cả các tác vụ lái xe cơ bản cũng không thể hoàn thành".

Thông báo quảng cáo: Các liên kết ngoài trong bài viết (bao gồm nhưng không giới hạn ở siêu liên kết, mã QR, mật khẩu, v.v.) được sử dụng để truyền tải thêm thông tin, tiết kiệm thời gian lựa chọn, kết quả chỉ mang tính chất tham khảo. Tất cả các bài viết của IT đều bao gồm thông báo này.