Tin ngành
TrendForce: Pin thể rắn toàn phần bước vào giai đoạn kiểm chứng kỹ thuật, tiến độ thương mại hóa tăng tốc
(giờ Việt Nam)
Tóm tắt AI
Năm 2026 đánh dấu bước ngoặt quan trọng khi pin thể rắn toàn phần chuyển dịch từ phòng thí nghiệm sang kiểm chứng kỹ thuật và sản xuất thử nghiệm quy mô nhỏ tại Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc, hướng tới ứng dụng thực tế trên xe điện và robot.
Bản dịch AI
Theo tin từ IT ngày 12 tháng 8, dựa trên báo cáo mới nhất "Báo cáo quý về xu hướng phát triển ngành công nghiệp pin thể rắn toàn cầu_2Q26" của TrendForce, năm 2026 là giai đoạn then chốt để ngành công nghiệp pin thể rắn toàn diện (all-solid-state battery) bước vào quá trình kiểm chứng kỹ thuật. Các nhà sản xuất như Toyota, Honda, Nissan, Samsung SDI đang dẫn trước một chút về tiến độ sản xuất thử nghiệm quy mô nhỏ. Các sản phẩm đạt chuẩn ô tô của các nhà sản xuất Nhật Bản đã được xác nhận thông qua một số chỉ số hiệu năng, và đang đẩy nhanh quá trình đánh giá hiệu năng cho các mô-đun pin thể rắn toàn diện trên xe.
Năm 2026, mức độ sẵn sàng công nghệ (Technology Readiness Level - TRL) của pin thể rắn toàn diện đã có những bước tiến quan trọng. Tại các khu vực phát triển trọng điểm như Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc, việc xác nhận và kiểm chứng hiệu năng pin thể rắn toàn diện đã vượt qua giai đoạn kiểm chứng nguyên mẫu trong phòng thí nghiệm (TRL1-3). Một số nhà sản xuất hàng đầu đang tiến tới mức TRL5-6, đồng nghĩa với việc trọng tâm nghiên cứu đang dần chuyển dịch từ đột phá vật liệu trong phòng thí nghiệm sang sản xuất kỹ thuật, tính nhất quán của sản phẩm và kiểm chứng theo tiêu chuẩn ô tô.

Trong nửa đầu năm 2026, các nhà sản xuất hàng đầu Nhật Bản và Hàn Quốc đã đạt được bước đột phá trong việc kiểm chứng hiệu năng các mẫu pin thể rắn toàn diện trên dây chuyền kỹ thuật thí điểm. Các tế bào pin (cell) thể rắn toàn diện dùng cho ô tô đã hoàn thành việc xác nhận một phần hiệu năng và độ tin cậy, đạt được các mục tiêu thiết kế về các chỉ số then chốt như hiệu suất sạc xả và độ bền. Tế bào pin thể rắn toàn diện cho ô tô với cấu trúc xếp chồng 23 lớp dày của Nissan đã hoàn thành thử nghiệm sạc xả, chứng minh hiệu suất duy trì dung lượng vượt trội so với pin lithium-ion dạng lỏng truyền thống. Đồng thời, các nhà sản xuất Trung Quốc như CATL, BYD và FAW cũng đang thúc đẩy thuận lợi các dây chuyền sản xuất thử nghiệm quy mô nhỏ, đẩy nhanh quá trình nâng cấp công nghệ lên mức TRL4-5.
Song song với việc thúc đẩy kiểm chứng theo tiêu chuẩn ô tô, ứng dụng của pin thể rắn toàn diện đang lan rộng từ xe điện sang các lĩnh vực có giá trị gia tăng cao. Khảo sát cho thấy, các nhà sản xuất toàn cầu như Samsung SDI, Maxell, Ilika, ProLogium, Factorial đang nhắm tới các lĩnh vực như máy bay không người lái/eVTOL, thiết bị điện tử siêu nhỏ, máy móc công trình và robot trí tuệ nhân tạo (embodied AI), đồng thời đang đón nhận những ứng dụng mang tính biểu tượng hoặc các đơn đặt hàng thực tế.
Xét từ góc độ chuỗi cung ứng, kể từ năm 2025, trọng tâm đầu tư công nghiệp và mở rộng năng lực sản xuất tại các khu vực như Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc đang tập trung vào các nguyên liệu cốt lõi như chất điện phân rắn và lithium sulfide. Theo thống kê, tính đến nửa đầu năm 2026, năng lực sản xuất lithium sulfide đã hoàn thiện trên toàn cầu đã vượt quá 600 tấn và dự kiến sẽ tăng mạnh lên mức hàng nghìn tấn vào năm 2027.
Lộ trình sử dụng hợp chất sulfide đang trở thành xu hướng chủ đạo trên thị trường trong giai đoạn nghiên cứu và sản xuất thử nghiệm quy mô nhỏ của pin thể rắn toàn diện, kéo theo nhu cầu về lithium sulfide tăng cao và chi phí giảm nhanh chóng. Cơ quan này chỉ ra rằng, từ năm 2026, sản lượng xuất xưởng hàng tháng của một số nhà sản xuất lithium sulfide đã vượt từ mức "kilogram" lên mức "tấn", đón đầu làn sóng cơ hội thị trường đầu tiên. Dưới sự thúc đẩy từ nhu cầu cắt giảm chi phí của chuỗi cung ứng pin thể rắn toàn diện, giá lithium sulfide đã giảm hơn 50% trong vòng nửa năm qua, chỉ còn khoảng 1.460 Nhân dân tệ mỗi kg vào tháng Sáu.

Bài viết được AI dịch và tổng hợp tự động từ IT Home ITHome. Liên kết bài gốc ở phía trên. AIHOT.vn luôn dẫn nguồn đầy đủ — nếu bạn thấy điểm cần chỉnh sửa, hãy gửi ý kiến tại trang phản hồi.