Lộ diện cơ chế điều khiển khẩn cấp trên Tesla Cybercab: Di chuyển xe qua màn hình cảm ứng

Theo tin từ IT ngày 2 tháng 9, việc chế tạo một chiếc xe tự lái chuyên dụng không có vô lăng và bàn đạp vật lý đặt ra một bài toán kỹ thuật độc đáo: Nếu xe cần con người di chuyển một chút, thì phải thao tác như thế nào? Một đoạn video mới được quay gần đây tại Texas, Mỹ đã cho thấy cách Tesla dự định cung cấp giải pháp tiếp quản thủ công cho dòng xe taxi tự lái Cybercab.

IT lưu ý, video do người dùng X @BarryGoodStocks chia sẻ cho thấy một chiếc Cybercab phiên bản sản xuất đang di chuyển trong một trạm Supercharger bận rộn ở Austin. Trong quá trình thử nghiệm đỗ xe tự động, vị trí đỗ ban đầu của xe bị lệch một chút so với ô sạc, khiến dây cáp sạc không thể với tới xe.

Để điều chỉnh vị trí xe, một kỹ sư thử nghiệm ngồi trong xe đã thao tác thông qua tính năng điều khiển lái thủ công hiển thị trên màn hình cảm ứng trung tâm. Anh nhấn giữ các nút điều hướng trên màn hình để xe di chuyển ra khỏi ô sạc, sau đó căn chỉnh lại và lùi xe vào vị trí phù hợp hơn.

Vẫn có thể điều khiển thủ công dù không có vô lăng

Nội thất của Cybercab đã loại bỏ hoàn toàn cột lái truyền thống, cần điều khiển vô lăng và bàn đạp. Trên thực tế, Tesla đã thử nghiệm Cybercab không vô lăng tại Austin trong nhiều tháng qua.

Tuy nhiên, các kỹ thuật viên sửa chữa, nhân viên cứu hộ và nhân viên nhà máy vẫn cần một phương thức dự phòng để điều khiển hướng lái hoặc di chuyển xe chậm về phía trước khi thực hiện bảo trì hoặc gặp các tình huống đặc biệt.

Việc tích hợp tính năng điều khiển lái thủ công trực tiếp lên màn hình cảm ứng trung tâm đã trở thành giao diện vận hành dự phòng này.

Tất nhiên, việc nhấn và giữ các nút ảo trên màn hình cảm ứng bảng điều khiển rõ ràng không phù hợp cho việc lái xe hàng ngày. Nhưng ngay từ khi thiết kế, Cybercab đã được định hướng để vận hành hoàn toàn dựa trên phần mềm FSD của Tesla.

Trong quá trình di chuyển thông thường, hành khách không cần phải tự lái xe. Đối với việc di chuyển tốc độ thấp gần khu vực sửa chữa hoặc điều chỉnh tại các vị trí sạc hẹp và phức tạp, việc tích hợp bảng điều khiển lái và di chuyển cảm ứng khẩn cấp trực tiếp vào giao diện người dùng (UI) của xe là đủ để đáp ứng các chức năng vận hành thủ công mà Tesla cần.

Cách làm này vừa không cần bổ sung phần cứng điều khiển vật lý trong xe, vừa không phá vỡ mục tiêu dài hạn của Tesla trong việc tạo ra phương tiện di chuyển hoàn toàn tự động, không vô lăng.

Chuẩn bị tăng tốc cho hoạt động vận chuyển hành khách thương mại

Những hình ảnh về việc con người thực tế điều khiển chiếc Cybercab không vô lăng xuất hiện đúng lúc Tesla đang chuẩn bị triển khai dòng xe này tại Austin, thủ phủ bang Texas.

Trong vài tuần qua, Tesla đã mở rộng phạm vi địa lý (geofencing) cho hoạt động Robotaxi tại Dallas và Austin, cho phép taxi tự lái bao phủ nhiều hành lang giao thông đô thị hơn.

Đồng thời, công tác chuẩn bị vận hành cho đội xe Cybercab cũng đã bước vào giai đoạn tăng tốc.

Các tài liệu quy định được đệ trình gần đây cho thấy, trước khi sự kiện ra mắt chính thức Cybercab diễn ra, Tesla đã bắt đầu bổ sung Cybercab vào đội xe Robotaxi đang vận hành tại Texas. Tesla dự kiến tổ chức sự kiện ra mắt chính thức Cybercab vào ngày 3 tháng 9 theo giờ địa phương.

Với việc Cybercab phiên bản sản xuất đã bắt đầu thử nghiệm chức năng sạc tại trạm Supercharger và thực hiện các bài kiểm tra trên đường thực tế tại Texas, dịch vụ vận chuyển hành khách bằng Cybercab không vô lăng cho công chúng có thể sẽ sớm nhất được khởi động ngay trong tuần này.