Changan Auto: Ngành xe tự lái Trung Quốc sẽ thanh lọc mạnh mẽ vào năm 2028

Theo tin từ IT ngày 5 tháng 9, Phó Chủ tịch Changan Automobile, ông He Gang, trong một cuộc phỏng vấn với "National Business Daily" hôm nay cho biết, ngành công nghiệp lái xe thông minh sẽ hoàn tất đợt thanh lọc đầu tiên vào khoảng năm 2028. Khi đó, thị trường Trung Quốc có thể chỉ còn lại 5 hoặc 6 nhà cung cấp giải pháp lái xe thông minh có năng lực cạnh tranh. Ông He Gang khẳng định: "Chúng tôi và Yinwang sẽ là những đơn vị trụ lại."

Changan Automobile sở hữu công nghệ hỗ trợ lái xe thông minh "Tian Shu Ling Hang" (Thiên Xu Lĩnh Hàng) tự nghiên cứu toàn diện. Công nghệ này được chia thành 4 cấp độ: Pro, Max, Ultra và Ultimate, tất cả đều được trang bị tiêu chuẩn LiDAR và sử dụng kiến trúc kỹ thuật end-to-end một giai đoạn.

Trong đó, phiên bản Pro có sức mạnh tính toán hơn 100 TOPS; phiên bản Max hơn 200 TOPS; phiên bản Ultra đạt 560 TOPS, được trang bị LiDAR 256 tia; phiên bản Ultimate có sức mạnh tính toán cao nhất lên tới 1000 TOPS.

Tian Shu Ling Hang được huấn luyện dựa trên hơn 20 triệu đoạn dữ liệu lái xe chất lượng cao, hiện đã bao phủ ba lĩnh vực chức năng cốt lõi là NCA đường cao tốc, NCA đô thị và đỗ xe toàn cảnh, đồng thời hỗ trợ điều khiển lái xe thông qua các lệnh ngôn ngữ tự nhiên.

Là mẫu xe đầu tiên ứng dụng công nghệ Tian Shu Ling Hang, Changan Qiyuan Q06 được định vị là mẫu SUV năng lượng mới cỡ trung, cung cấp 9 cấu hình với hai tùy chọn động cơ là thuần điện và tăng phạm vi (range-extended), giá đặt trước từ 147.900 Nhân dân tệ. Dữ liệu chính thức cho thấy, trong vòng 2 giờ sau khi mở đặt trước, tổng số đơn hàng đã vượt mốc 11.079 chiếc. Trong đó, phiên bản trang bị Tian Shu Ling Hang Ultra chiếm 53%, phiên bản dẫn động cầu sau động cơ kép chiếm hơn 30%.

Ông He Gang tiết lộ, tổng vốn đầu tư cho công nghệ Tian Shu Ling Hang đã vượt quá 60 tỷ Nhân dân tệ, trong đó chi phí nghiên cứu và phát triển sản phẩm chiếm hơn một nửa, với đội ngũ R&D lên tới 7.500 người. Ngoài các thương hiệu nội bộ, Changan đã hoàn tất việc chạy thử nghiệm công nghệ Tian Shu Ling Hang với nhiều nhà sản xuất ô tô bên ngoài, dự kiến sẽ sớm ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược và có thể triển khai ứng dụng quy mô lớn trên các dòng xe không thuộc hệ sinh thái Changan ngay trong năm tới.

Về thị trường nước ngoài, Changan Automobile dự kiến sẽ triển khai giải pháp NCA đường cao tốc của "Tian Shu Ling Hang" tại thị trường quốc tế vào năm tới, còn NCA đô thị sẽ ra mắt muộn hơn. Đối với thị trường nước ngoài, công ty cũng sẽ xây dựng các trung tâm tính toán, khép kín dữ liệu tại địa phương và thực hiện các hoạt động hỗ trợ lái xe thông minh theo đúng quy định pháp luật.

Về chính sách lái xe thông minh, tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc "Yêu cầu an toàn hệ thống lái xe tự động của xe kết nối thông minh" (GB 44721—2026) đã được phê duyệt và ban hành vào ngày 30 tháng 7 năm 2026, dự kiến chính thức có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2027. Tiêu chuẩn này áp dụng cho các loại xe hạng M và N được trang bị hệ thống lái xe tự động cấp độ L3 và L4.

Giám đốc kỹ thuật lái xe thông minh của Changan Automobile, ông Tao Ji, cho biết tiêu chuẩn an toàn cho việc bán lẻ cấp độ L3 (To C) vẫn chưa rõ ràng. Các cơ quan quản lý đang dần hình thành các quy định thông qua việc thu thập các giải pháp từ doanh nghiệp, và ngành công nghiệp vẫn cần cùng nhau tìm tòi. Changan Qiyuan Q06 đã có sự chuẩn bị về phần cứng cho lái xe tự động cấp độ L3 — sử dụng kiến trúc chip kép đối xứng hoàn toàn, thiết kế dự phòng cho kiến trúc điện tử, nguồn điện và bộ chấp hành, đồng thời bổ sung thêm LiDAR bên hông và phía sau bên cạnh LiDAR phía trước tiêu chuẩn. Ông Tao Ji dự đoán, cấp độ L3 sẽ được triển khai quy mô lớn sớm nhất vào năm sau.

Về thị trường xe nguyên chiếc, Phó Chủ tịch điều hành Changan Automobile, ông Yang Dayong, cho biết mặc dù thị trường ô tô Trung Quốc hiện có 50-60 thương hiệu đang hoạt động, nhưng chỉ có 25 đến 26 thương hiệu thực sự đóng góp 80% doanh số, thuộc sở hữu của 10 đến 15 nhà sản xuất ô tô. Trong số hơn 120 thương hiệu ô tô hiện nay, cuối cùng có thể chỉ còn khoảng hơn 20 thương hiệu này tồn tại (điều này có nghĩa là khoảng 100 thương hiệu sẽ bị loại bỏ trong vài năm tới).

Ông Yang Dayong nhận định, sự cạnh tranh trên thị trường ô tô sẽ vẫn ở trạng thái khốc liệt trước năm 2030. Dù vậy, Changan Qiyuan vẫn đặt ra mục tiêu táo bạo — phấn đấu đạt doanh số tháng từ 50.000 đến 60.000 chiếc vào cuối năm nay và hướng tới mục tiêu doanh số 400.000 chiếc trong cả năm.

Đọc thêm:

"Lợi nhuận ròng thuộc về công ty mẹ của Changan Automobile trong nửa đầu năm 2026 đạt 817 triệu Nhân dân tệ, giảm 64,32% so với cùng kỳ năm trước"