Tesla FSD bị cáo buộc vi phạm tốc độ và luật giao thông tại châu Âu

Theo giờ Bắc Kinh ngày 24 tháng 9, Reuters đưa tin, tổ chức vận động an toàn đường bộ Johanna.be của Bỉ cho biết, dựa trên các thử nghiệm của họ tại Bỉ, hệ thống tự lái hoàn toàn Tesla FSD thường xuyên chạy quá tốc độ và cố gắng vượt người đi xe đạp trên những con phố cấm vượt.

Johanna.be, tổ chức vận động vì sự an toàn của người đi bộ và người đi xe đạp, đã tiến hành thử nghiệm hệ thống của Tesla trong ba ngày vào tháng 7 với quãng đường khoảng 400 km. Thử nghiệm cho thấy FSD thường xuyên chạy quá tốc độ trong các khu vực giới hạn 20 km/h và 30 km/h, đồng thời hiển thị sai giới hạn tốc độ cao hơn cho người lái, điều này có thể gây hiểu lầm khiến người lái tưởng rằng xe có thể di chuyển với tốc độ cao hơn.

Johanna.be phát hiện ra rằng trong hầu hết các đoạn đường giới hạn 30 km/h được thử nghiệm quanh Brussels, FSD đều vượt quá tốc độ cho phép, với tốc độ trung bình đạt 44 km/h. Mặc dù màn hình xe Tesla hiển thị rằng hệ thống đã nhận diện được biển báo giới hạn 30 km/h bên đường, nhưng nó thường hiển thị sai giới hạn là 50 km/h.

Báo cáo cho biết: "Điều này giống như một hành khách liên tục trấn an người lái rằng ở hầu hết mọi đoạn đường giới hạn 30 km/h mà họ đi qua, giới hạn tốc độ thực tế là 50 km/h."

Video do tổ chức này quay lại cho thấy chiếc Tesla đang bật FSD cố gắng vượt người đi xe đạp trên những con đường cấm vượt. Hội đồng An toàn Giao thông Châu Âu trước đó đã bày tỏ lo ngại về việc liệu FSD có thể tuân thủ các quy tắc giao thông khác nhau trên khắp châu Âu hay không.

Báo cáo của Johanna.be cũng chỉ ra những khía cạnh tích cực của hệ thống, cho rằng nó "thể hiện sự thận trọng và lịch sự xung quanh người đi bộ và người đi xe đạp, thường chủ động nhường đường", nhưng những ưu điểm này "không thể bù đắp cho các vấn đề đã được ghi nhận về việc vi phạm giới hạn tốc độ và quy định trên đường dành cho xe đạp".

Tesla FSD có thể thực hiện hầu hết các tác vụ lái xe nhưng yêu cầu người lái phải duy trì sự tập trung cao độ. Cơ quan quản lý RDW của Hà Lan đã phê duyệt hệ thống này vào tháng 4, sau đó Bỉ và một số quốc gia khác cũng đã cấp phép. Một cuộc bỏ phiếu trên toàn EU có thể diễn ra vào ngày 6 tháng 10.

Tuy nhiên, một số quốc gia EU, bao gồm cả Thụy Điển, đã bày tỏ lo ngại về việc FSD chạy quá tốc độ. Trong khi đó, các quốc gia đã phê duyệt FSD cho biết người lái vẫn chịu trách nhiệm tuân thủ luật giao thông.

Đầu tháng này, Tesla đã công bố một nghiên cứu cho rằng các xe Tesla bật FSD không xảy ra tình trạng chạy quá tốc độ quá mức và tốc độ di chuyển phù hợp với tốc độ của các phương tiện xung quanh.

Bộ Giao thông vận tải chính quyền vùng Flanders của Bỉ đã phê duyệt FSD vào đầu năm nay. Người phát ngôn của bộ này, Xavier Lesenne, cho biết FSD "là một hệ thống học tập liên tục xử lý các thông tin mới, bổ sung" và sẽ không ngừng điều chỉnh theo thời gian. Lesenne nói rằng người lái "vẫn phải chịu 100% trách nhiệm" và phải sẵn sàng can thiệp bất cứ lúc nào "để phòng trường hợp hệ thống xảy ra lỗi hoặc không thực hiện đúng các quy tắc giao thông".

Lesenne cho biết dữ liệu của Tesla cho thấy công nghệ này "hiện có tiềm năng rất lớn trong việc ngăn ngừa tai nạn".

Johanna.be cho biết đã gửi báo cáo cho Bộ Giao thông vận tải vùng Flanders và RDW, thúc giục cả hai cơ quan này đánh giá lại việc phê duyệt trước đó.