Trung Quốc bàn giao tàu công trình biển đa năng thế hệ mới: Đột phá về số hóa và xanh hóa

Theo tin từ IT ngày 21 tháng 8, Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV) đưa tin, tàu công trình biển đa năng nước sâu thế hệ mới do Trung Quốc tự nghiên cứu phát triển mang tên “ 292” (Hải Dương Thạch Du 292) đã hoàn thiện và bàn giao tại Giang Tô. Điều này giúp nâng cao hơn nữa năng lực dịch vụ chuyên nghiệp cho các công trình dưới nước và cơ sở hạ tầng biển đang vận hành của Trung Quốc, đồng thời cung cấp thiết bị chủ chốt để đẩy nhanh quá trình khai thác tài nguyên năng lượng biển sâu.

Theo giới thiệu, “ 292” sử dụng kết cấu hai lớp với thiết kế thân đơn khí động học, tổng chiều dài 126 mét, chiều rộng 28 mét, lượng giãn nước hơn 17.600 tấn. Diện tích boong tàu tương đương gần 5 sân bóng rổ tiêu chuẩn, được trang bị hệ thống đẩy xoay toàn phần bằng điện tiên tiến và hệ thống định vị động DP2, cho phép tàu di chuyển không giới hạn tại các vùng biển trên toàn cầu.

Tàu được trang bị cần cẩu 400 tấn, tích hợp sẵn các thiết bị tiên tiến như tời cuốn cáp 3.000 tấn, robot lặn (ROV) và máy đào rãnh dưới nước. Tàu sở hữu nhiều năng lực tác nghiệp như phát triển, xây dựng, bảo trì, sửa chữa và xử lý khẩn cấp các công trình biển nước sâu, đồng thời đáp ứng toàn bộ quy trình vận hành tổng hợp cho các công trình biển như lắp đặt đường ống, cáp ngầm và cấu trúc dưới nước, khảo sát đáy biển và đảm bảo vận tải.

Theo dữ liệu từ IT, “ 292” được khởi công xây dựng vào tháng 12 năm 2024. Trong suốt quá trình, tàu tuân thủ nghiêm ngặt các quy chuẩn hàng hải quốc tế và tiêu chuẩn đóng tàu cao nhất trong nước. Chỉ trong 15 tháng, các công đoạn cốt lõi như đóng phân đoạn, lắp ráp tổng thể, hoàn thiện trên đà, hạ thủy và chạy thử neo đậu đã được hoàn tất. Sau khi bàn giao và đưa vào sử dụng, tàu công trình biển đa năng nước sâu “ 292” sẽ lên đường đến các vùng biển như Bột Hải để thực hiện các công tác xây dựng công trình dầu khí ngoài khơi.

Đáng chú ý, “ 292” đã ứng dụng sáng tạo các hệ thống tiên tiến như trạm điện thông minh và hệ thống trao đổi nhiệt hai chiều, giúp tối ưu hóa việc phân bổ điện năng hiệu quả. Mức tiêu thụ nhiên liệu giảm khoảng 15% so với các phương án truyền thống, tầm hoạt động đạt 15.000 hải lý. Các tiêu chí về số hóa, thông minh hóa và xanh hóa của tàu đều đạt mức tiên tiến trong cùng phân khúc thiết bị.