FAA cải cách quy định, mở đường cho taxi bay điện và máy bay siêu thanh thương mại

Theo tin từ IT ngày 21 tháng 7, Reuters đưa tin Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết họ đang tích cực thúc đẩy sự phát triển của ngành hàng không thế hệ mới, hỗ trợ ngành triển khai taxi bay, máy bay siêu thanh, gia tăng các vụ phóng thương mại vào không gian và mở rộng quy mô vận hành máy bay không người lái (drone).

Phó Cục trưởng FAA, Chris Rocheleau, trong một cuộc phỏng vấn với Reuters tại Triển lãm Hàng không Farnborough (Anh), cho biết cơ quan này đang thúc đẩy cải cách hệ thống chứng nhận và quy định để thích ứng với sự phát triển của các công nghệ hàng không thế hệ mới.

"Chúng tôi hy vọng các tiêu chuẩn liên quan sẽ không quá cứng nhắc, mà thay vào đó sẽ để chính ngành công nghiệp thúc đẩy đổi mới," ông Rocheleau nói.

Năm ngoái, FAA đã khởi động một chương trình thí điểm nhằm hỗ trợ các phương tiện bay cất hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) vốn vẫn đang trong giai đoạn sơ khai đi vào vận hành. Ông Rocheleau cho biết, chương trình hiện đang hợp tác với 8 doanh nghiệp tại 26 bang của Mỹ để triển khai thí điểm, dữ liệu thu thập được sẽ cung cấp tài liệu tham khảo quan trọng cho công tác chứng nhận đủ điều kiện bay trong tương lai.

Ông nói: "Mục tiêu cốt lõi của chương trình này là tích hợp các công nghệ mới và loại hình phương tiện bay mới này vào không phận quốc gia Mỹ một cách an toàn và hiệu quả."

Hiện nay, các doanh nghiệp taxi bay tại Mỹ đang đẩy nhanh việc xin phê duyệt quy định và thúc đẩy thương mại hóa, với hy vọng đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường về các phương thức giao thông đô thị nhanh chóng và thân thiện với môi trường hơn. Loại phương tiện bay eVTOL này có thể cất hạ cánh thẳng đứng như trực thăng, có thể được sử dụng để đưa đón hành khách đến sân bay hoặc thực hiện các nhiệm vụ di chuyển ngắn trong đô thị, từ đó tránh được tình trạng ùn tắc giao thông trên mặt đất.

Adam Goldstein, Giám đốc điều hành của Archer Aviation, ví việc phổ biến eVTOL giống như mô hình triển khai của Waymo, công ty xe tự lái thuộc sở hữu của Google. "Tôi cho rằng việc phổ biến xe tự lái đã giúp toàn ngành tích lũy được rất nhiều kinh nghiệm," ông Goldstein cho biết.

Ông tin rằng chương trình thí điểm của FAA có thể cho phép ngành công nghiệp eVTOL vận hành trước tại một khu vực nhỏ ở một vài thành phố, giải quyết dần các vấn đề tồn tại trong hệ thống trong quá trình vận hành thực tế, rồi sau đó mới mở rộng phạm vi ứng dụng.

IT lưu ý rằng, tháng 6 năm nay, FAA đã đề xuất quy định đầu tiên trong hai quy định mới, nhằm dỡ bỏ lệnh cấm bay siêu thanh trên đất liền mà Mỹ đã áp dụng từ năm 1973. Quy định thứ hai sẽ thiết lập các tiêu chuẩn tiếng ồn chấp nhận được khi máy bay cất cánh, hạ cánh và bay hành trình siêu thanh. FAA dự kiến hoàn thành việc xây dựng hai quy định này trước giữa năm 2027.

"Chúng tôi cho rằng các quy định hiện hành đã lỗi thời và không còn phù hợp với nhu cầu phát triển ngày nay," ông Rocheleau nói.

Kỷ nguyên vận tải hành khách siêu thanh thương mại thường nhật đã khép lại vào năm 2003. Đó là năm chiếc máy bay Concorde, vốn được vận hành bởi Air France và British Airways, chính thức nghỉ hưu sau 27 năm phục vụ.

FAA cho biết, sau khi các quy định mới chính thức được ban hành, FAA và các cơ quan quản lý hàng không khác vẫn cần hoàn tất việc chứng nhận đủ điều kiện bay cho các dòng máy bay siêu thanh thế hệ mới thì các mẫu máy bay liên quan mới có thể thực sự đi vào vận hành thương mại.

Tuyên bố quảng cáo: Các liên kết chuyển hướng bên ngoài trong bài viết (bao gồm nhưng không giới hạn ở siêu liên kết, mã QR, mật khẩu, v.v.) được sử dụng để truyền tải thêm thông tin, tiết kiệm thời gian sàng lọc, kết quả chỉ mang tính chất tham khảo, tất cả các bài viết của IT đều bao gồm tuyên bố này.