Cơn sốt AI và SpaceX tạo ra tầng lớp tỷ phú mới, ngành hàng không tư nhân hưởng lợi lớn

Theo Reuters đưa tin vào ngày 9 tháng 7 theo giờ Bắc Kinh, khối tài sản khổng lồ được tạo ra từ các đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) của SpaceX và các công ty AI khác đang thúc đẩy một làn sóng tăng trưởng mới trong nhu cầu hàng không tư nhân.

Luật sư hàng không Amanda Applegate đã phải hủy kỳ nghỉ thường niên vào tháng trước, vì khối tài sản lớn do các công ty khởi nghiệp AI và SpaceX tạo ra đã châm ngòi cho làn sóng các nhà đầu tư công nghệ đổ xô đi mua máy bay tư nhân, khiến bà bận rộn xử lý hàng loạt văn bản thỏa thuận mua bán máy bay. Vị luật sư làm việc tại Cleveland này cho rằng cơn sốt này xuất phát từ một vài "sự kiện thanh khoản" lớn trong ngành công nghệ.

Đợt IPO của SpaceX đã huy động được con số kỷ lục 85,7 tỷ USD cho công ty, đồng thời tạo ra khối tài sản chưa từng có cho nhân viên và những người sáng lập. SpaceX hiện đang sở hữu công ty AI xAI. Những công ty AI tiếp theo được kỳ vọng sẽ thực hiện các đợt IPO quy mô lớn là Anthropic và OpenAI.

Các nhà đầu tư mạo hiểm, thành viên hội đồng quản trị và nhân viên đời đầu của SpaceX cùng các công ty AI khác, cũng như các chuyên gia ngân hàng đầu tư phụ trách thúc đẩy IPO cho những công ty này, đang đổ nguồn tài sản mới có được vào lĩnh vực hàng không tư nhân, biến đây trở thành một trong những ngành được hưởng lợi sớm nhất từ cơn sốt AI.

Reuters đưa tin vào tháng trước rằng, khi thị trường dự đoán ngành AI sẽ sản sinh ra một thế hệ tỷ phú mới, ngày càng nhiều công ty du lịch hạng sang bắt đầu coi các doanh nhân công nghệ là nhóm khách hàng trọng tâm.

"Tôi nghĩ rằng ngày càng có nhiều người đủ khả năng chi trả cho việc di chuyển bằng hàng không tư nhân, và nhóm này dường như đang mở rộng mỗi ngày", Applegate cho biết. Tính đến thời điểm hiện tại của năm nay, khối lượng công việc tại công ty Soar Aviation Law của bà đã tăng vọt 25%. Công ty này chuyên xử lý các nghiệp vụ liên quan đến mua bán và thỏa thuận máy bay.

Đối với nhiều người, bước khởi đầu trong hàng không tư nhân thường bắt đầu từ các chương trình hội viên hoặc sở hữu chung, sau đó mới dần chuyển sang sở hữu máy bay riêng. Dữ liệu từ công ty tình báo hàng không Jetnet cho thấy, trong 5 tháng đầu năm 2026, số lượng chuyến bay thực hiện thông qua các chương trình sở hữu chung trên toàn cầu đã tăng 11,8% so với cùng kỳ năm 2025.

Đồng thời, số lượng chuyến bay do các chủ sở hữu máy bay tư nhân vận hành đã tăng 13,4% so với cùng kỳ năm ngoái, phản ánh nhu cầu hàng không tư nhân đang tăng mạnh trên diện rộng khi mọi người ngày càng bất mãn với trải nghiệm bay thương mại. Tại Bắc Mỹ - thị trường hàng không tư nhân lớn nhất thế giới, mức tăng trưởng này cho thấy cả việc các chủ sở hữu máy bay hiện tại bay thường xuyên hơn, lẫn việc các khách hàng giàu có mới đang gia nhập hàng ngũ sở hữu máy bay.

Các sự kiện tạo lập tài sản

Cơn sốt tiêu dùng này phản ánh một quy luật quen thuộc. Trong lịch sử, các sự kiện tạo ra tài sản lớn đều thúc đẩy nhu cầu hàng không tư nhân tăng trưởng, chẳng hạn như sự bùng nổ của thị trường chứng khoán, các đợt IPO hoặc các thương vụ mua bán sáp nhập doanh nghiệp. Dữ liệu của JetNet cho thấy, trong thời kỳ bong bóng dot-com, số lượng máy bay thương gia được bàn giao đã tăng 24%.

Lần này, cơn sốt hàng không tư nhân diễn ra đúng vào thời điểm thị trường đang săn đón SpaceX nồng nhiệt. Giá trị thị trường hiện tại của SpaceX vào khoảng 2 nghìn tỷ USD. Thị trường cũng kỳ vọng rộng rãi rằng OpenAI và Anthropic sẽ hoàn tất các đợt IPO quy mô lớn trong tương lai.

Flexjet, một hãng hàng không tư nhân cung cấp dịch vụ sở hữu chung, cho thuê và hội viên máy bay thương gia, đã nhận thấy sự thay đổi này. Chương trình hội viên của công ty cho phép khách hàng trả trước phí giờ bay và sử dụng máy bay tư nhân theo nhu cầu.

"Thế hệ giàu có tự thân đầu tiên, chẳng hạn như những người sẽ được hưởng lợi từ các đợt IPO công nghệ này, đang khiến nhóm khách hàng của Flexjet trở nên trẻ hơn", D.J. Hanlon, Phó chủ tịch điều hành kinh doanh của Flexjet có trụ sở tại Cleveland, cho biết.

Ngay cả khi các công ty này chưa hoàn tất niêm yết, sự tăng vọt về định giá trên thị trường tư nhân đã khiến nhiều nhà đầu tư tin rằng lợi nhuận thu về trong tương lai ngày càng chắc chắn, từ đó thúc đẩy một số người thực hiện chi tiêu lớn ngay cả trước khi sự kiện hiện thực hóa tài sản diễn ra.

Một nhà môi giới máy bay đến từ California cho biết: "Trong 6 đến 10 tháng qua, tôi đã gặp vài người tham gia đầu tư vào SpaceX, họ có quá nhiều tiền đến mức không biết tiêu vào đâu". Do liên quan đến quan hệ khách hàng, nhà môi giới này yêu cầu được ẩn danh.

Nhà môi giới này cho biết, mười năm trước, khách hàng công nghệ chỉ chiếm khoảng 1/5 công việc kinh doanh của ông. Ngày nay, tỷ lệ này đã chiếm khoảng 3/4, và họ đang nhanh chóng tranh giành nguồn cung máy bay hạng sang mới vốn đang khan hiếm. Ông nói thêm: "Những chiếc máy bay tôi bán năm ngoái, nếu đặt vào hôm nay, có thể bán được giá cao hơn từ 10% đến 15%".

JetNet cho biết, dân số siêu giàu dự kiến sẽ tăng tốc đến năm 2028, phản ánh sự bùng nổ tài sản do AI mang lại đang tạo ra tác động trực tiếp.

Theo dữ liệu từ WINGX thuộc Jetnet, tại San Francisco - nơi đặt trụ sở của Anthropic và OpenAI, tính đến ngày 14 tháng 6, số lượng chuyến bay bằng máy bay thương gia đã tăng trưởng nhanh nhất trong các thành phố lớn của Mỹ, với mức tăng khoảng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. WINGX cho biết, tại Brownsville, Texas - gần bãi phóng của SpaceX, số lượng chuyến bay bằng máy bay thương gia trong giai đoạn IPO của công ty đã tăng vọt 177%, đạt 97 lượt chuyến.

Tuyên bố quảng cáo: Các liên kết ngoài (bao gồm nhưng không giới hạn ở siêu liên kết, mã QR, mật khẩu, v.v.) có trong bài viết được sử dụng để truyền tải thêm thông tin, tiết kiệm thời gian lựa chọn, kết quả chỉ mang tính tham khảo. Tất cả các bài viết của IT đều bao gồm tuyên bố này.