Comma.ai bị NHTSA điều tra sau 5 vụ tai nạn nghiêm trọng khiến 3 người tử vong

IT ngày 27 tháng 9, theo TechCrunch, startup Comma.ai do hacker George Hotz sáng lập đang phải đối mặt với cuộc điều tra từ liên bang Mỹ. Trước đó, công nghệ hỗ trợ lái xe lắp đặt thêm của công ty này có liên quan đến 5 vụ tai nạn giao thông được báo cáo, trong đó có hai vụ gây ra tổng cộng 3 người tử vong.

Văn phòng Điều tra Khiếm khuyết (ODI) thuộc Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) tuần này cho biết, các vụ tai nạn trong báo cáo liên quan đến việc thiết bị của Comma.ai không phát hiện được các phương tiện đang di chuyển chậm hoặc đã dừng lại trong cùng làn đường, đồng thời không đưa ra các biện pháp ứng phó kịp thời. Trong 4 vụ tai nạn, có tổng cộng tối đa 11 người bị thương, một số trường hợp bị thương nghiêm trọng.

ODI cho biết, một số vụ tai nạn có thể liên quan đến việc sử dụng các phiên bản "forked" (phân nhánh) hoặc phiên bản đã chỉnh sửa của phần mềm Comma.ai, trong đó ít nhất một vụ tai nạn chết người có khả năng thuộc trường hợp này.

Comma.ai hiện chưa phản hồi yêu cầu bình luận. George Hotz đã dần rút khỏi các hoạt động điều hành hàng ngày của công ty từ năm 2022 và hiện cũng chưa phản hồi yêu cầu bình luận.

Comma.ai được thành lập vào năm 2015, chuyên sản xuất các thiết bị có thể lắp đặt trên nhiều dòng xe hiện đại. Các thiết bị này kết hợp với phần mềm "openpilot" của Comma.ai để điều khiển hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (ALC) của xe. Theo trang web của công ty, tính năng này "tương tự như Tesla Autopilot và Super Cruise của General Motors".

Mục tiêu của Comma.ai là "giúp việc lái xe trở nên dễ dàng và thoải mái". Trang web của Comma.ai tuyên bố, "openpilot có khả năng tự động đánh lái, tăng tốc và phanh trong làn đường dựa trên các phương tiện khác". Tuy nhiên, tương tự như Tesla và General Motors, Comma.ai cũng cảnh báo người lái rằng "phải luôn sẵn sàng giành lại quyền kiểm soát xe bằng tay ngay lập tức, bằng cách đạp vào bất kỳ bàn đạp nào hoặc nhấn nút hủy".

Thiết bị của công ty sử dụng hệ thống giám sát người lái dựa trên camera để theo dõi xem người lái có bị mất tập trung hoặc mệt mỏi hay không.

Một trong hai vụ tai nạn chết người trong báo cáo của ODI dường như xảy ra vào tháng 2 năm 2026 tại Giáo xứ Ascension, bang Louisiana, Mỹ.

Một chiếc Toyota RAV4 đời 2022 được trang bị FrogPilot đã đâm vào một phương tiện cứu hộ khẩn cấp đang dừng trên đường. FrogPilot là một phiên bản phân nhánh của bên thứ ba dựa trên openpilot.

Cảnh sát bang Louisiana trước đó đã công bố thông tin chi tiết về một vụ tai nạn vào tháng 2 năm nay, tình tiết có vẻ trùng khớp với báo cáo liên quan trong cơ sở dữ liệu của NHTSA.

Cảnh sát cho biết, trong vụ tai nạn này, chiếc Toyota RAV4 đã đâm vào một "phương tiện của Sở Cảnh sát Gonzales có đầy đủ dấu hiệu nhận diện cảnh sát". Lúc đó, xe cảnh sát không có người ngồi, đang đỗ ở làn đường bên trái với đèn cảnh báo đang bật, trong khi cảnh sát đang xử lý một vụ tai nạn khác.

Cảnh sát bang cho biết, hai hành khách ngồi ghế sau của chiếc Toyota RAV4 đã tử vong trong vụ tai nạn.

Vụ tai nạn chết người còn lại hiện chưa thể xác định cụ thể dựa trên số hiệu báo cáo do ODI cung cấp.

Theo tìm hiểu của IT, từ lâu, các hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) vẫn luôn gặp khó khăn trong việc xử lý các phương tiện đang dừng hoặc di chuyển chậm, cũng như các vật thể tĩnh khác. Tesla và Ford trước đây cũng từng bị điều tra tương tự do các hệ thống hỗ trợ lái xe của họ liên quan đến nhiều vụ tai nạn.

Bản thân trang web của Comma.ai cũng chỉ ra rằng, "hiệu suất" của hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng openpilot có thể bị ảnh hưởng bởi "các phương tiện nằm trong cùng làn đường nhưng không di chuyển".

Comma.ai cho biết, khi xe cần phanh gấp, "openpilot được thiết kế để tự giới hạn mức giảm tốc và gia tốc mà nó có thể tạo ra".