NTSB xác nhận: Tài xế đạp ga 100% gây tai nạn chết người, Tesla FSD không liên quan

Theo tin từ IT ngày 16 tháng 7, vào ngày 15 tháng 7 theo giờ địa phương, Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) đã công bố báo cáo điều tra sơ bộ về vụ tai nạn chết người liên quan đến xe Tesla xảy ra vào tháng 6. Báo cáo xác nhận rằng tại thời điểm xảy ra tai nạn, người lái xe đã đạp bàn đạp ga lên 100%, qua đó ghi đè lên quyền kiểm soát của hệ thống "FSD (Supervised)".

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 8 giờ tối ngày 19 tháng 6 năm 2026, tại một khu dân cư trên đường Rose Hollow Lane, thành phố Katy, quận Harris, bang Texas. Người lái xe 44 tuổi, Michael Butler, đang điều khiển chiếc Tesla Model 3 đời 2025 và đã kích hoạt tính năng FSD trên con đường dân cư hai làn xe với giới hạn tốc độ 30 dặm/giờ (khoảng 48,3 km/giờ).

Theo dữ liệu điện tử mà NTSB khôi phục được từ chiếc xe, tốc độ của phương tiện trước khi va chạm vượt quá 70 dặm/giờ (khoảng 112,7 km/giờ). Camera giám sát an ninh cho thấy chiếc xe đột ngột tăng tốc sau khi đi qua một ngã tư, lao ra khỏi mặt đường và đâm vào một ngôi nhà. NTSB ghi chú trong báo cáo rằng tại thời điểm xảy ra sự việc, "thời tiết quang đãng, mặt đường khô ráo và đủ ánh sáng".

Vụ tai nạn đã khiến cư dân 76 tuổi trong nhà là Martha Avila bị thương nặng, sau đó được trực thăng đưa đến bệnh viện gần đó nhưng đã tử vong do vết thương quá nặng. Gia đình của bà Avila đã đệ đơn kiện Michael Butler và Tesla về tội ngộ sát sau vụ việc. Butler đã bị bắt vào ngày 1 tháng 7 và bị buộc tội ngộ sát.

Trước đó, Butler từng khai với cơ quan thực thi pháp luật rằng anh ta đã "bị ngất" (passed out), ngụ ý rằng vụ tai nạn có liên quan đến hệ thống FSD. Tuy nhiên, theo đài truyền hình KTRK TV trực thuộc ABC News tại địa phương, cảnh sát phát hiện trong quá trình điều tra rằng lịch sử tìm kiếm trên Google của Butler có chứa các từ khóa như "Tesla FSD 2026 không đủ quyết liệt", "Tesla không đủ quyết liệt" và "Tesla FSD quá bảo thủ".

Kết quả điều tra sơ bộ của NTSB trùng khớp với tuyên bố trước đó từ phía Tesla. Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, CEO của Tesla là Elon Musk đã phản hồi trên X rằng: "Điều này hoàn toàn vô lý. FSD di chuyển rất chậm trên các con phố dân cư, trong khi đây là một vụ va chạm ở tốc độ cao!"

Phó chủ tịch phụ trách phần mềm AI của Tesla, Ashok Elluswamy, cũng cho biết người lái xe đã đạp bàn đạp ga lên 100% trong khu dân cư, thủ công ghi đè lên tính năng FSD, khiến tốc độ xe đạt 73 dặm/giờ tại thời điểm va chạm. NTSB đã chính thức xác nhận tuyên bố này trong báo cáo lần này.

Hiện tại, Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) cũng đang tiến hành một cuộc điều tra độc lập về vụ tai nạn này. Kể từ năm 2016, NHTSA đã khởi xướng gần 50 cuộc điều tra đặc biệt liên quan đến các vụ tai nạn có sử dụng hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến của Tesla, báo cáo về hơn 20 vụ tử vong. Vào tháng 3 năm 2026, NHTSA cũng đã nâng cấp cuộc điều tra đối với khoảng 3,2 triệu xe Tesla được trang bị FSD lên thành phân tích kỹ thuật, do lo ngại hệ thống này có thể không phát hiện được tình trạng đường sá hoặc cảnh báo kịp thời cho người lái trong điều kiện tầm nhìn kém.

NTSB cho biết báo cáo được công bố lần này là kết quả điều tra sơ bộ, có thể được điều chỉnh trong tương lai và các chi tiết đầy đủ của vụ tai nạn vẫn đang được tiếp tục điều tra. Cơ quan này dự kiến sẽ đưa ra các khuyến nghị an toàn để ngăn chặn những vụ tai nạn tương tự tái diễn.

Đọc thêm:

"Cơ quan quản lý Mỹ mở cuộc điều tra vụ tai nạn chết người của xe Tesla tại Texas, gia đình nạn nhân kiện hãng xe và tài xế"

"Tài xế gây ra vụ tai nạn chết người của xe Tesla tại Texas bị buộc tội ngộ sát, cảnh sát phát hiện từng chê FSD 'quá bảo thủ'"

Tuyên bố quảng cáo: Các liên kết ngoài chứa trong bài viết (bao gồm nhưng không giới hạn ở siêu liên kết, mã QR, mật khẩu, v.v.) được sử dụng để truyền tải thêm thông tin, tiết kiệm thời gian sàng lọc, kết quả chỉ mang tính chất tham khảo. Tất cả các bài viết trên IT đều bao gồm tuyên bố này.