Siêu sedan hạng sang Maextro S800 của Huawei chính thức bàn giao, giá từ 1,38 triệu NDT

Theo tin từ IT ngày 31 tháng 8, Harmony Intelligent Mobility Alliance hôm nay thông báo rằng mẫu xe Maextro S800 Grand Design chính thức được bàn giao từ ngày 31 tháng 8.

Theo các báo cáo trước đó từ IT, Maextro S800 Grand Design đã chính thức ra mắt vào ngày 25 tháng 6, cung cấp các tùy chọn phiên bản EREV (phạm vi mở rộng) và thuần điện, với giá niêm yết chính thức khởi điểm từ 1,388 triệu nhân dân tệ.

Mẫu xe này được định vị trong phân khúc sedan siêu sang, với kích thước chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 5480mm, 2000mm, 1536/1542mm, chiều dài cơ sở đạt 3370mm, nội thất sử dụng bố cục bốn ghế độc lập.

Về ngoại thất, Maextro S800 Grand Design kết hợp triết lý thiết kế "Thiên - Địa - Nhân" cùng thẩm mỹ phương Đông, cung cấp ba tùy chọn màu sắc là "Viễn Sơn Thanh Đại" (xanh lá), "Húc Nhật Diệu Kim" (vàng) và "Kim Huy Huyền Mặc" (đen), đi kèm thảm len lông dài cùng màu và logo độc quyền Grand Design.

Về nội thất, Maextro S800 Grand Design sử dụng 18 chi tiết ốp gỗ thật với kỹ thuật khảm gỗ tinh xảo, trải qua hơn 10 công đoạn để tạo nên những bức tranh tỉ mỉ và hơn 20 công đoạn đan thủ công.

Về khả năng lái thông minh, mẫu xe mới được thiết kế hướng tới kiến trúc lái tự động cao cấp L3+, trang bị hệ thống Huawei Qiankun ADS 5.0 và hệ thống phòng tránh va chạm toàn diện CAS 5.0.

Mẫu xe này lần đầu tiên ra mắt kiến trúc dự phòng tính toán lái tự động cấp độ cao hơn, sử dụng thiết kế dự phòng toàn chuỗi gồm hai bộ cảm biến, hai đầu nối, hai SoC và hai đường nguồn; đồng thời ra mắt hệ thống tích hợp rửa và gạt LiDAR, có khả năng tự động phát hiện bụi bẩn và làm sạch thông minh.

Phiên bản thuần điện được trang bị bộ pin 120,043kWh, phạm vi hoạt động thuần điện theo chuẩn CLTC là 780km; phiên bản EREV trang bị bộ pin 65kWh, phạm vi hoạt động tổng hợp đạt 1200km và phạm vi thuần điện là 365km. Thân xe sử dụng kiến trúc Xuanwu, với hàm lượng thép siêu cường và hợp kim nhôm lên tới 92%.

Về khung gầm, mẫu xe mới được tùy chỉnh dựa trên nền tảng Maextro Tuling thế hệ mới, ra mắt kiến trúc tích hợp toàn diện 2.0. Xe được trang bị hệ thống treo chủ động toàn phần 800V do Huawei tự nghiên cứu toàn diện, đi kèm bộ giảm chấn biến thiên liên tục van kép, hỗ trợ phạm vi điều chỉnh lực cản từ 1000N đến 10000N. Hệ thống treo còn bao gồm lò xo khí nén và khung gầm hợp kim nhôm toàn phần (cấu trúc tay đòn kép phía trước và đa liên kết phía sau); góc đánh lái bánh sau đạt ±12°, bán kính quay vòng tối thiểu là 5,05 mét.