Lãnh đạo Luxeed: Ngoại hình chỉ là phụ, an toàn và công nghệ mới là cốt lõi của Luxeed RX

Theo tin từ IT ngày 31 tháng 8, trong buổi livestream giải mã toàn diện công nghệ an toàn của Luxeed RX, ông Triệu Trường Giang (Zhao Changjiang), Giám đốc điều hành kiêm Phó chủ tịch điều hành của Luxeed Auto, cho biết: "Điều ít đáng nhắc đến nhất ở Luxeed RX chính là ngoại hình, bởi Luxeed RX là một chiếc xe tinh phẩm được tạo ra bằng công nghệ đỉnh cao dành cho người lái." Ông cũng khẳng định, an toàn là nền tảng của toàn bộ chiếc xe, niềm vui lái xe không có giới hạn, nhưng an toàn luôn là lằn ranh cuối cùng.

Luxeed RX được định vị là mẫu SUV coupe thuần điện cỡ trung đến lớn, được xây dựng trên nền tảng Huawei Tuling, cung cấp hai tùy chọn cấu hình: mô-tơ đơn dẫn động cầu sau và mô-tơ kép dẫn động bốn bánh. Xe có kích thước tổng thể 5020×2007×1585mm, chiều dài cơ sở 3000mm, là mẫu xe đầu tiên trang bị hệ thống truyền động điện hiệu suất cao thế hệ mới của Huawei Zhijing, đồng thời sở hữu thiết kế kiến trúc lái xe tự động cấp độ L3 hướng tới tương lai. Xe có tỷ lệ bánh xe 1:2, tỷ lệ chiều rộng/chiều cao 1,26 và sử dụng lốp so le (lốp trước rộng 255mm, lốp sau rộng 275mm).

Về an toàn thân xe, Luxeed RX áp dụng kiến trúc thân xe "343", trong đó khoang trước và khoang sau sử dụng ba chi tiết đúc nhôm lớn, được kết nối trực tiếp thông qua các chi tiết đúc liền khối nhằm tăng độ cứng xoắn cho thân xe. Thân xe còn sử dụng 2 dầm ngưỡng cửa bằng nhôm đùn dạng lưới 9 ô, kết hợp với 2 khung xương bên khoang hành khách bằng thép định hình nhiệt 1500MPa, tạo thành bốn cấu trúc xuyên suốt từ trước ra sau ở hai bên, làm nền tảng cho độ cứng thân xe và khả năng điều khiển khung gầm. Ngoài ra, toàn bộ xe có 8 vị trí sử dụng hợp kim magie-nhôm, giúp giảm trọng lượng thông qua tối ưu hóa vật liệu và quy trình, đồng thời vẫn đảm bảo hiệu suất an toàn.

Bên cạnh an toàn, Luxeed RX còn tăng cường trải nghiệm lái thú vị ở ba khía cạnh: khung gầm, ghế ngồi và lái xe thông minh. Khung gầm sử dụng hệ thống treo trước tay đòn kép và sau đa liên kết, trang bị hệ thống treo khí nén buồng kép và bộ giảm chấn CDC biến thiên liên tục van kép, giúp cân bằng giữa khả năng hỗ trợ khi vào cua và khả năng lọc rung chấn trên đường gồ ghề. Hệ thống phanh sử dụng kẹp phanh 6 piston và đĩa phanh thông gió FNC, theo công bố chính thức, khoảng cách phanh từ 100km/h về 0 của xe nằm trong nhóm dẫn đầu các mẫu SUV năng lượng mới tại Trung Quốc.

Về ghế ngồi, Luxeed RX được trang bị ghế ôm sát thông minh, mỗi ghế tích hợp 98 cảm biến áp suất linh hoạt và sử dụng thiết kế bơm kép độc lập, có thể điều chỉnh phù hợp với các vóc dáng khác nhau. Về lái xe thông minh, xe áp dụng thiết kế kiến trúc lái xe tự động cấp độ L3 hướng tới tương lai và sở hữu kiến trúc dự phòng toàn trình hỗ trợ các kịch bản lái xe thông minh L3. Sau khi mở bán trước, tỷ lệ đơn đặt hàng cho phiên bản thiết kế kiến trúc lái xe tự động cấp độ L3 chiếm hơn 90%, trong đó bao gồm các chủ sở hữu xe từ các thương hiệu hạng sang như Ferrari, Porsche, BMW và những khách hàng mua thêm từ dòng xe 9 series của Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA).

Về định vị sản phẩm, ông Triệu Trường Giang cho biết, ngay từ khi thiết kế, Luxeed RX không đặt mục tiêu đối đầu với các mẫu xe hiện có, mà hy vọng sẽ tạo ra một chuẩn mực mới, định nghĩa lại tiêu chuẩn và tương lai của ô tô Trung Quốc. Ông chia sẻ: "Chúng tôi định nghĩa chiếc xe này là để đáp ứng nhu cầu tương lai, được tạo ra bằng công nghệ đổi mới và hệ thống giá trị cao toàn trình. Luxeed RX không có đối thủ cạnh tranh, cũng không nghĩ đến việc so sánh với bất kỳ ai, chúng tôi tập trung vào nhu cầu của người dùng, để đáp ứng và vượt xa kỳ vọng của họ, đồng thời thúc đẩy sự tiến bộ và phát triển chung của ngành. Ngay từ khi bắt đầu thiết kế, Luxeed RX đã hướng tới việc trở thành một chuẩn mực hoàn toàn mới."