Trung Quốc ban hành tiêu chuẩn quốc gia mới: Nới lỏng kích thước cho xe tự lái và xe điện

Theo tin từ IT ngày 31 tháng 8, Tổng cục Quản lý Thị trường (Ủy ban Tiêu chuẩn Quốc gia) gần đây đã phê duyệt và ban hành tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc "Giới hạn kích thước bên ngoài, tải trọng trục và khối lượng của ô tô, rơ-moóc và tổ hợp xe" (GB 1589—2026), tiêu chuẩn này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2027.

IT được biết từ thông báo rằng, tiêu chuẩn này quy định các giới hạn về kích thước bên ngoài, tải trọng trục và khối lượng của ô tô, rơ-moóc và tổ hợp xe. Lần sửa đổi này tập trung vào các khía cạnh sau:

Về việc thích ứng với công nghệ kết nối thông minh, tiêu chuẩn bổ sung các quy định miễn trừ kích thước bên ngoài cho các bộ phận cảm biến và truyền thông như radar, camera, ăng-ten V2X, đồng thời nới lỏng giới hạn kích thước đối với các phần nhô ra cục bộ, nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng cho việc giám sát điểm mù, nhận diện môi trường tự lái, phối hợp xe-đường và truyền thông an toàn ngoài tầm nhìn.

Về tính hợp lý trong phân bổ tải trọng trục của xe thương mại năng lượng mới, giới hạn tải trọng trục tối đa cho phép trên mỗi bên của một trục đơn đã được nâng từ 7.000 kg lên 8.000 kg. Điều này giúp giảm thiểu hiệu quả vấn đề quá tải trục trước do tải trọng tập trung của pin trên xe thương mại năng lượng mới, đồng thời cung cấp biên độ thiết kế lớn hơn cho việc phân bổ tải trọng trục và bố trí kết cấu của các dòng xe năng lượng mới.

Về đổi mới các dòng xe tiết kiệm năng lượng, tiêu chuẩn bổ sung định nghĩa thuật ngữ cho xe đầu kéo sơ-mi rơ-moóc khí động học và tổ hợp xe khớp nối khí động học, xác định rõ giới hạn chiều dài của tổ hợp xe khớp nối khí động học là 18,1 mét, nhằm thích ứng với sự phát triển của các dòng xe tiết kiệm năng lượng có lực cản gió thấp, góp phần giảm phát thải carbon cho xe thương mại.

Về sự thuận tiện trong vận chuyển container, giới hạn chiều dài của tổ hợp xe khớp nối vận chuyển container 45 feet đã được nâng từ 17,1 mét lên 17,3 mét. Đồng thời, tiêu chuẩn quy định khoảng cách tối đa từ trục tâm chốt kéo của sơ-mi rơ-moóc đến điểm cuối cùng của xe là 12,2 mét, giúp cải thiện sự thuận tiện trong việc phối hợp giữa xe đầu kéo và rơ-moóc, cũng như lựa chọn xe đầu kéo ba trục, đáp ứng xu hướng tăng tổng khối lượng container, đồng thời cân bằng giữa hiệu quả lưu thông vận tải đa phương thức và tính tiện dụng.

Để đảm bảo tiêu chuẩn được thực thi hiệu quả, đồng thời cân nhắc đến chu kỳ chuẩn bị của các doanh nghiệp sản xuất ô tô như cải tiến kỹ thuật, chi phí đầu tư và chuyển đổi sản phẩm cũ-mới, tiêu chuẩn này đã xây dựng lộ trình thực hiện theo từng giai đoạn. Đối với các dòng xe mới xin phê duyệt kiểu loại, tiêu chuẩn bắt đầu áp dụng từ ngày 1 tháng 7 năm 2027; đối với các dòng xe đã được phê duyệt kiểu loại, tiêu chuẩn bắt đầu áp dụng từ ngày 1 tháng 1 năm 2028.

Tổng cục Quản lý Thị trường cho biết, việc ban hành và thực thi tiêu chuẩn này sẽ góp phần chuẩn hóa trật tự phát triển của ngành, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người tiêu dùng một cách thiết thực, thúc đẩy việc ứng dụng các công nghệ mới có lợi cho việc nâng cao hiệu quả vận tải và an toàn giao thông trên các phương tiện, đồng thời cung cấp sự đảm bảo vững chắc cho an toàn tính mạng và tài sản của người dân.