Lãnh đạo Luxeed giải thích lý do cốp trước của Luxeed RX không được thiết kế tối đa dung tích

Cảm ơn bạn đọc "" của IT đã gửi thông tin đóng góp!

Theo tin từ IT ngày 27 tháng 8, Giám đốc điều hành kiêm Phó chủ tịch điều hành Luxeed, ông Triệu Trường Giang, hôm nay đã có bài đăng chia sẻ về không gian cốp trước (frunk) của Luxeed RX.

Ông Triệu Trường Giang cho biết, phiên bản dẫn động bốn bánh của Luxeed RX thực sự không đạt được độ "lớn tối đa" cho cốp trước, vì không gian này đã được ưu tiên nhường chỗ cho các yếu tố "trải nghiệm lái thuần túy", "an toàn cốt lõi" và "sự thoải mái trong mọi tình huống" vốn là trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe.

Ông Triệu Trường Giang cho rằng, khoang trước không chỉ đơn thuần là ngăn chứa đồ, mà còn là điểm tựa điều khiển quan trọng, pháo đài đệm an toàn và trung tâm quản lý nhiệt của toàn bộ chiếc xe:

Thứ nhất, vì trải nghiệm lái đỉnh cao hơn. Luxeed RX sử dụng cấu trúc dầm tam giác đúc liền khối ở khoang trước, giúp cải thiện đáng kể độ cứng xoắn cục bộ của khoang. Kiến trúc có độ cứng cao này giúp hình học hệ thống treo chính xác hơn, có khả năng triệt tiêu hiệu quả hiện tượng nghiêng thân xe khi vào cua, giúp phản hồi lái chính xác và ổn định hơn, mang lại cảm giác lái đầy phấn khích.

Thứ hai, vì sự an toàn tối ưu hơn. Ngay từ khâu thiết kế, Luxeed RX đã hướng tới các tiêu chuẩn an toàn va chạm hàng đầu trong ngành. Kết hợp giữa dầm tam giác đúc liền khối và cấu trúc gia cố dầm dọc ngang phía trước, xe có thể tối ưu hóa đáng kể đường truyền lực khi xảy ra va chạm trực diện. Dầm tam giác có thể phân tán lực va chạm sang hai bên thân xe và phía trên cột A, tránh tình trạng xé rách tháp giảm xóc một bên, từ đó nâng cao giới hạn an toàn cho khoang hành khách và bảo vệ tối đa cho người dùng.

Thứ ba, đảm bảo sự thoải mái trong mọi tình huống. Chúng tôi đã tích hợp hệ thống điều hòa bơm nhiệt cao cấp vào khoang trước. Điều này giúp nâng cao hiệu suất làm mát/sưởi ấm của toàn xe, đồng thời giảm thiểu rủi ro gây tiếng ồn lạ và cộng hưởng trong khoang trước, mang lại hiệu suất cách âm NVH tuyệt vời. Sau khi phơi nắng mùa hè, nhiệt độ vùng đầu có thể giảm hơn 4 độ so với thiết kế thông thường sau 15 phút, đồng thời vận hành êm ái hơn. Cốp trước của Luxeed RX vẫn có thể dễ dàng chứa vừa ba lô cá nhân, thiết bị thể thao, đồ ăn dã ngoại, đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng thường xuyên hàng ngày.

Tổng hợp các báo cáo trước đó của IT, cấu hình các phiên bản của Luxeed RX thuộc hệ sinh thái Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) đã được công bố, với giá dự kiến khởi điểm từ 299.800 nhân dân tệ.

Luxeed RX được định vị là mẫu SUV coupe thuần điện cỡ trung đến lớn, được phát triển dựa trên nền tảng Huawei Tuling, cung cấp hai tùy chọn bố trí: dẫn động cầu sau một động cơ và dẫn động bốn bánh hai động cơ. Kích thước xe là 5020×2007×1585mm, chiều dài cơ sở 3000mm. Xe ra mắt với hệ thống truyền động điện hiệu suất cao thế hệ mới của Huawei Zhijing, được trang bị kiến trúc thiết kế cho lái xe tự động cấp độ L3 hướng tới tương lai. Xe sở hữu tỷ lệ bánh xe 1:2, tỷ lệ chiều rộng/chiều cao 1,26 và sử dụng lốp so le (lốp trước rộng 255mm, lốp sau rộng 275mm).

Chuyên đề sự kiện ra mắt sản phẩm mới của Stelato G9 và Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA).