Cadillac XT5 PHEV ra mắt: Tích hợp AI Doubao, giá khởi điểm từ 25,99 vạn nhân dân tệ

Cảm ơn bạn đọc "" của IT đã gửi tin!

Theo tin từ IT ngày 7 tháng 9, Cadillac XT5 PHEV đã chính thức ra mắt với 2 phiên bản. Giá bán lẻ đề xuất là 310.000 - 350.000 nhân dân tệ, giá bán thẳng (trả đứt) là 279.900 - 299.900 nhân dân tệ. Khách hàng có thể hưởng ưu đãi giới hạn trong dịp kỷ niệm 2 năm, bao gồm khoản trợ giá 10.000 nhân dân tệ và trợ giá đổi xe cũ lên tới 10.000 nhân dân tệ, đưa giá ưu đãi giới hạn xuống còn 259.900 - 279.900 nhân dân tệ.

IT lưu ý, từ nay đến ngày 7 tháng 10, người dùng đặt mua XT5 PHEV mới sẽ nhận được gói quà tặng trị giá 80.000 nhân dân tệ (bao gồm ưu đãi kỷ niệm 2 năm), đi kèm các quyền lợi như 3 năm bảo hành "kim thân" và 3 năm hỗ trợ lái xe an tâm.

Về ngoại thất, XT5 PHEV cơ bản giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế của bản chạy xăng, trang bị lưới tản nhiệt dạng lưới phát sáng hình khiên cùng logo phát sáng, kết hợp với cụm đèn pha tách rời. Do bố trí LiDAR trên nóc xe nên ăng-ten vây cá mập đã bị loại bỏ, cản trước được thiết kế lại và tích hợp lưới tản nhiệt chủ động mới.

Kích thước xe là 4888/1957/1688 mm, chiều dài cơ sở 2863 mm. So với bản chạy xăng, chiều cao xe giảm 6 mm, các thông số còn lại giữ nguyên. Thân xe sử dụng tay nắm cửa truyền thống, kết hợp mâm xe 21 inch kiểu dáng mới, lốp 265 mm có lực cản lăn thấp và viền cửa sổ màu đen bóng. Thiết kế đuôi xe giảm bớt sự hiện diện của cản sau, sử dụng diện tích sơn cùng màu thân xe lớn hơn, bố trí ống xả ẩn và giữ lại cụm đèn hậu hình chữ "7" đặc trưng. Về màu sắc, xe bổ sung thêm hai tùy chọn là màu cam Grand Canyon nhám và màu trắng Phantom Sand.

Bố cục nội thất tương đồng với bản chạy xăng, bổ sung hai chủ đề nội thất mới là "Yellowstone Dawn" và "Silver Screen Flow", trang bị đèn viền nội thất và hệ thống nước hoa trên xe. Trung tâm khoang lái là màn hình cong 33 inch 9K, kết hợp với hệ thống âm thanh chuẩn phòng thu AKG và gương chiếu hậu điện tử chống chói. Hệ thống giải trí sử dụng chip Qualcomm Snapdragon 8775P và tích hợp mô hình AI lớn Doubao của ByteDance.

Khả năng tương tác bằng giọng nói được tăng cường đáng kể, hệ thống hỗ trợ hiểu ngữ nghĩa tự nhiên — ví dụ: nói "Tôi thấy lạnh" để tự động điều chỉnh điều hòa; có thể thực hiện các lệnh phức hợp như "Đến sân bay, tiện thể nhắc tôi mua hoa" để đồng thời thiết lập điều hướng và nhắc nhở lịch trình. Nhận diện giọng nói độc lập ở 4 vùng cho phép hành khách cả hàng ghế trước và sau đều có thể đánh thức và điều khiển các chức năng của xe. Ngoài ra, xe vẫn tiếp tục hỗ trợ CarPlay.

Hàng ghế trước bổ sung camera giám sát khoang lái OMS, hỗ trợ trông nom trẻ em trong xe. Chế độ "Sentinel" (người gác đền) với 5 góc nhìn hỗ trợ giám sát thời gian thực xung quanh xe, tự động ghi hình khi có tình huống bất thường và hỗ trợ xem từ xa qua điện thoại.

Về trang bị tiện nghi, ghế ngồi sử dụng chất liệu da thật thủ công Fine Nappa bán aniline, hàng ghế trước hỗ trợ sưởi điện, thông gió, điều chỉnh đệm lưng và nhớ vị trí, hàng ghế sau được trang bị tính năng sưởi. Nhờ thiết kế sàn phẳng và bệ tỳ tay trung tâm rút ngắn 84 mm, trải nghiệm ngồi ở hàng ghế sau đã được cải thiện.

Về trang bị tiện ích, khu vực điều khiển trung tâm vẫn giữ lại các nút bấm và núm xoay vật lý, vô lăng sử dụng bố cục nút chức năng mới. Khu vực bệ tỳ tay trung tâm được thiết kế lại, trang bị sạc không dây kép 50W, sạc có dây 66W và tủ lạnh/ấm trên xe — tủ lạnh này có thể làm đá trong 15 phút và có chức năng kháng khuẩn bằng ion bạc.

Xe được trang bị hệ thống siêu hybrid cắm sạc (PHEV) do Cadillac tự phát triển, dựa trên kiến trúc PHEV nguyên bản 5C, sử dụng bố cục 3 mô-tơ P1+P3+P4, kết hợp hộp số DHT 2 cấp chuyên dụng và hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Kiến trúc này cho phép chiến lược quản lý năng lượng thông minh: ưu tiên chạy điện trong đô thị và động cơ xăng dẫn động trực tiếp khi chạy tốc độ cao.

Về thông số vận hành, hệ thống 1.5T PHEV này có công suất tổng hợp đạt 385 kW, mô-men xoắn cực đại 740 Nm, thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây, ngay cả khi hết điện vẫn đạt 5,4 giây. Về phạm vi hoạt động, quãng đường chạy thuần điện theo chuẩn CLTC là 215 km, tổng phạm vi hoạt động khi đầy xăng đầy điện lên tới 1360 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu tổng hợp khi đi làm hàng ngày thấp tới 0,61 lít/100 km, mức tiêu thụ khi hết điện là 6,05 lít/100 km. Ngoài ra, xe hỗ trợ công nghệ sạc siêu nhanh 5C, sạc từ 30% lên 80% chỉ trong 15 phút, có chức năng xả điện ngoài 6 kW và tương thích với xăng 92 trở lên.

Thông minh hóa là một trong những điểm nâng cấp cốt lõi của XT5 PHEV. Tất cả các phiên bản đều được trang bị phần cứng LiDAR và hệ thống hỗ trợ lái xe mô hình thế giới Momenta R7. Hãng nhấn mạnh hệ thống này "sản xuất là giao hàng ngay", không cần chờ đợi mở khóa qua OTA sau này.

Các kịch bản ứng dụng của hệ thống lái thông minh này khá toàn diện, không chỉ hỗ trợ đường đô thị thông thường mà còn xử lý được đường chưa trải nhựa, đường đèo núi, thậm chí là đường làng có dữ liệu bản đồ hạn chế. Về chức năng cụ thể, hệ thống có thể thực hiện "bám đuôi theo cảm giác đám mây" trong tình trạng tắc nghẽn, nhận diện và tránh các tình huống bất ngờ như công trường chiếm đường, xe tạt đầu. Trong môi trường đường cực hẹp, ngay cả khi mỗi bên chỉ còn 20 cm không gian, xe vẫn có thể đi qua chính xác. Đáng chú ý, ở những vùng sâu vùng xa không có tín hiệu điện thoại, không có dữ liệu điều hướng, hệ thống vẫn có thể duy trì hành trình ổn định.

Về hỗ trợ đỗ xe, xe hỗ trợ tự động đỗ vào các vị trí đỗ tiêu chuẩn và vị trí đỗ cơ khí. Khi đi nhầm vào ngõ cụt, chức năng "lùi xe theo dấu vết" có thể hỗ trợ quay lại quãng đường cũ tối đa 150 mét. Đối với các vị trí đỗ cố định thường xuyên sử dụng, hệ thống còn có khả năng ghi nhớ vị trí đỗ.

XT5 PHEV tiếp tục trang bị khung gầm điện "Hummingbird" (Chim ruồi) cho mọi địa hình và đã được nâng cấp có mục tiêu. Trong đó, hệ thống treo giảm chấn điện tử thời gian thực RTD đã tiến hóa lên phiên bản dự đoán thế hệ thứ hai, có thể nhận diện gờ giảm tốc, nắp cống và mặt đường ổ gà trước 20 mét thông qua cảm biến phía trước, quét và điều chỉnh giảm chấn theo thời gian thực với tần suất 500 lần/giây. Hãng cho biết nó có thể hóa giải tới 60% xung lực xóc. Hệ thống phanh sử dụng kẹp phanh Brembo 6 piston giống Cadillac Escalade và bổ sung tính năng phanh êm ái. Về hệ dẫn động 4 bánh, tốc độ phản hồi của bố cục mô-tơ kép trước sau đạt 1/4 so với hệ dẫn động cơ khí truyền thống, cải thiện độ bám đường trong điều kiện mưa tuyết trơn trượt và bùn lầy.