Huawei công bố Xiangjie G9 là mẫu xe đầu tiên đạt giấy phép thử nghiệm tự lái L3 tại Bắc Kinh ở tốc độ 120km/h

Theo tin từ IT ngày 14 tháng 7, thương hiệu Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) hôm nay thông báo rằng mẫu xe Stelato S9 đã chính thức được cấp giấy phép thử nghiệm đường bộ cho xe tự lái cấp độ L3 tại Bắc Kinh, trở thành mẫu xe đầu tiên được cấp phép thử nghiệm tự lái L3 ở tốc độ 120 km/h tại thành phố này.

IT lưu ý rằng, Giám đốc sản phẩm xe Huawei Zhixuan (dòng Stelato) Bành Lỗi (Peng Lei) hôm nay đã có bài viết giải thích về các yêu cầu của quốc gia đối với việc cấp phép L3. Ông cho biết, trước hết, doanh nghiệp sản xuất ô tô phải đạt được tư cách thử nghiệm tự lái cấp độ L3, sau đó mẫu xe được đệ trình phải đáp ứng các yêu cầu của các bộ ngành liên quan về tự lái L3, rồi mới tiến hành chứng nhận từng hạng mục.

Ông cho biết, sản phẩm Stelato S9 ngay từ khi thiết kế đã nhắm đến các yêu cầu của tự lái cấp độ L3, đồng thời cũng là mẫu xe đầu tiên được thiết kế và phát triển theo yêu cầu L3 ở tốc độ 120 km/h (tốc độ này bao phủ phần lớn các kịch bản đường cao tốc tại Trung Quốc). Điều này chắc chắn đã đưa mẫu xe đi đầu trong ngành, đồng thời thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô tiến thêm một bước trong lĩnh vực tự lái.

Bành Lỗi cũng đề cập rằng, tự lái cấp độ L3 không chỉ yêu cầu xe phải có LiDAR kết hợp với nhận diện đa phương thức, mà còn đòi hỏi khả năng tính toán trên xe, kiến trúc truyền thông EEA của toàn bộ xe, kiến trúc dự phòng khung gầm và thuật toán mô hình lái xe thông minh phải đạt mức tối ưu. Ông tin rằng bước tiếp theo của tự lái chính là L3, và trải nghiệm sẽ mang tính "đột phá hoàn toàn".

Theo giới thiệu chính thức từ Harmony Intelligent Mobility Alliance, Bắc Kinh sở hữu hệ thống xét duyệt giấy phép thử nghiệm tự lái hoàn chỉnh. Stelato S9 áp dụng giải pháp kết hợp đa cảm biến "LiDAR + thị giác + radar sóng milimet", dựa trên LiDAR 896 dòng cấp độ ô tô, đã vượt qua suôn sẻ các bài kiểm tra mô phỏng, thử nghiệm tại bãi tập kín, đồng thời hoàn thành bốn hạng mục xác thực an toàn: an toàn chức năng, an toàn chức năng dự kiến, an toàn mạng và an toàn dữ liệu, đồng thời đáp ứng các yêu cầu giám sát dữ liệu thử nghiệm trong toàn bộ vòng đời sản phẩm.

Điều kiện vận hành thiết kế của hệ thống tự lái L3 bao gồm cả kịch bản ban đêm, hỗ trợ tốc độ tối đa 120 km/h trên đường cao tốc và đường nhanh, đồng thời có khả năng chuyển làn theo điều hướng, chuyển làn hiệu quả và chuyển làn an toàn. Khi đối mặt với tốc độ cao, lưu lượng giao thông phức tạp và môi trường ban đêm, hệ thống có thể lựa chọn phương thức chuyển làn phù hợp dựa trên lộ trình điều hướng, hiệu suất lưu thông và rủi ro xung quanh.

Thông tin hiện có cho thấy, dòng xe mới này được trang bị động cơ tự phát triển hoàn toàn mới của Huawei, tiêu chuẩn dẫn động bốn bánh, sử dụng hệ thống tăng phạm vi điện áp cao 800V, với phạm vi hoạt động tổng hợp CLTC lên tới hơn 1300 km. Stelato S9 có kích thước 5206 (5377) × 2050 × 1897mm, chiều dài cơ sở 3160mm, định vị là SUV cỡ lớn, toàn bộ dòng xe đều được trang bị tiêu chuẩn LiDAR 896 dòng của Huawei, cùng với ba LiDAR thể rắn, hỗ trợ hệ thống hỗ trợ lái toàn cảnh.

Tuyên bố quảng cáo: Các liên kết ngoài trong bài viết (bao gồm nhưng không giới hạn ở siêu liên kết, mã QR, mật khẩu, v.v.) được sử dụng để truyền tải thêm thông tin, tiết kiệm thời gian lựa chọn, kết quả chỉ mang tính chất tham khảo, tất cả các bài viết của IT đều bao gồm tuyên bố này.